Após dois anos da primeira assinatura, a startup faturou mais de 3 milhões nos três primeiros trimestres de 2023

A prestação do serviço segue se mostrando uma tendência no ecossistema da inovação. Uma das provas é a byecar, uma startup brasileira que oferece assinaturas de carros no país. A empresa anuncia o desempenho financeiro de 2023 e conseguiu bater a marca de R$ 3 milhões de faturamento.

A startup vive o conceito de mobily as a service (MAAS), ou em português, mobilidade como serviço, que na prática significa que o consumidor não precisa ter o ‘bem’, o carro, mas sim, o serviço de transporte.

A primeira assinatura da byecar foi em maio de 2021 e de lá para cá, a startup foi testada pelas adversidades, e conseguiu superá-las e atingir marcas de crescimento e lucratividade.

“Nos últimos anos a forma de consumo do brasileiro mudou, as pessoas estão se acostumando com a ideia de não precisar possuir um ativo para usufruir dele, seja com uma casa, um celular ou, no nosso caso, um carro. Nesse cenário, a byecar surgiu para democratizar e popularizar o modelo de assinatura de carro no país, solução de mobilidade que por sua vez é financeiramente mais vantajosa do que a compra à vista ou financiada de veículos 0KM. Somos uma concessionária de veículos da Era Moderna”, disse Milton Walsinir, CEO da byecar.

Com o desempenho financeiro positivo da byecar e a dedicação ao atendimento ao cliente, a startup visa seguir crescendo nos próximos anos.

Confira os principais destaques financeiros e de gestão de 2023 (YTD):

Crescimento da Receita: Em apenas nove meses, a byecar já registrou um aumento de 300% na receita em comparação com o ano fiscal anterior, demonstrando sua capacidade de atender à crescente demanda por alternativas flexíveis de propriedade de carros.

Lucratividade: Diferente do que geralmente acontece entre as startups, a byecar já surgiu gerando lucro desde seu primeiro mês de operação, destacando seu modelo de negócios sustentável e estratégias eficazes de gerenciamento de custos, sem a necessidade de grandes investidores para se manter ativa no mercado brasileiro.

Ampliação das Ofertas de Produtos: A marca também introduziu duas novas locadoras no seu portfólio, totalizando sete, oferecendo aos clientes ainda mais opções para atender às suas necessidades únicas, que passam desde um tipo diferente de veículo até um novo formato de avaliação de crédito.

Expansão da Base de Clientes: A empresa experimentou um aumento de 54% em sua base de clientes, refletindo a tendência crescente em direção aos serviços de assinatura de carros. Além disso, o share do mercado saltou de 1% para 2,5% no período.

Satisfação dos clientes: Com o foco em proporcionar uma experiência incrível para seus clientes, a startup atingiu o nível de excelência 82 pontos no NPS (Net Promoter Score), a principal métrica da empresa para satisfação de clientes, bem acima da média das Locadoras, que é de 64,1 pontos.

Tecnologia: Houve também um grande investimento na área de tecnologia, setor muito importante, visto que todo o atendimento e jornada de contratação da startup é online. As principais evoluções em tecnologia foram: criação de bots para reduzir o tempo médio de atendimento, ampliação de seu sistema integrado com as principais Locadoras do mercado, lançamento de um CRM próprio para a byecar e seus representantes comerciais (Corretores e Lojistas) e um assistente inteligente (Bob) que automatiza diversas atividades dentro do sistema próprio, em locais que antes era necessária a interação humana.

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A partir desta quinta-feira (23), o paulistano ganhará mais uma forma de transporte. Entrará em operação o aplicativo de mobilidade da Prefeitura de São Paulo, o mobizapSP

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT), divulga a data para a corrida inaugural do mobizapSP, aplicativo da gestão pública para o transporte individual de passageiros. A estreia será no dia 23 de março, às 12h. O trajeto deverá começar na Alameda Santos, 2233 (Jardim Paulista), e irá até o Viaduto Jacareí, 100 (Bela Vista).

Os motoristas cadastrados, bem como os passageiros, poderão conferir, na prática, as funcionabilidades do aplicativo. O objetivo da novidade é proporcionar preços mais justos aos passageiros e maior remuneração para os motoristas.

Lançado no último dia 09 de março, o aplicativo já soma 23.224 usuários e 25.866 motoristas cadastrados e estará disponível para uso geral a partir das 13 horas do dia 23 de março.

Para os usuários que desejam fazer o cadastro, é preciso baixar o aplicativo “mobizapSP Passageiro”, que já está disponível para sistemas Android ou iOS. Após essa etapa, é necessário preencher as informações pessoais como, por exemplo, nome, número de telefone e e-mail.

O mobizapSP está disponível para partidas da cidade de São Paulo e com destino de acordo com a viagem do cliente, sendo possível ir para outras cidades e não há a tarifa dinâmica nos horários de maior pico. Além disso, serão aceitos os pagamentos por meio de dinheiro, cartões de crédito, débito e crédito no aplicativo.

Há também a versão “mobizapSP Motorista”, exclusivo para os parceiros que desejam trabalhar com o mobizapSP. Também é necessário passar por um breve cadastro e validação das informações. Com isso, os motoristas terão uma maior remuneração, pois a taxa de administração é de 10,95% (fixa), valor menor se comparado com outras plataformas que já existem no mercado.

O mobizapSP está disponível gratuitamente para Android e IOS.

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Objetivo da municipalidade é ser uma alternativa de plataforma de mobilidade urbana com preço justo para motoristas e usuários

Em meio à polêmicas provocadas pelas falas do ministro do Trabalho, que tratou sobre a regulamentação dos trabalhadores de aplicativos de mobilidade urbana, a prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria de Transportes, anunciou o lançamento de um app de transporte individual, o mobizapSP.

A partir da licitação pública  Nº: 002/SMT/2022, o Consócio 3C começou a desenvolver a aplicação. Com o app, a Secretaria de Transportes visa melhorar as condições de acessibilidade e mobilidade urbana dos munícipes, com foco em facilidade, eficiência, segurança e preço justo, além de entregar uma maior remuneração para os motoristas parceiros.

A taxa de administração é de 10,95% (fixa), sendo uma alternativa às plataformas que já atuam na cidade.

O mobizapSP é voltado apenas para as viagens que tenham como partida a cidade de São Paulo. O destino varia de acordo com cada cliente, que pode ser em outras cidades. As corridas podem ser pagas por meio de dinheiro, cartões de crédito, débito e crédito no aplicativo.

O app será disponibilizado inicialmente aos motoristas, para que sejam cadastrados devidamente na plataforma. Após esse processo, o próximo passo é liberar o acesso para a população. Ele pode ser encontrado para os sistemas operacionais Android e iOS.

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De 16 a 23 de setembro, o MDR promove mais uma Semana da Mobilidade Urbana e entre os desafios do país, segundo a presidente do Instituto Besc, está a necessidade de investir mais em infraestrutura

Neste ano, a Semana da Mobilidade Urbana, iniciada no dia 16, se encerrará no dia 23 de setembro. O evento promovido anualmente pelo Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR) vem para abrir espaço para debater questões de trânsito, políticas públicas, financiamentos e outros assuntos relacionados ao aprimoramento da mobilidade nas cidades brasileiras.

“Na Semana da Mobilidade vão ser discutidos vários assuntos inerentes às políticas públicas de mobilidade urbana, além da importância da Política Nacional de Mobilidade Urbana para a população. É muito importante a participação de todos, no sentido de conhecer o que o MDR está fazendo pela mobilidade urbana no Brasil e, também, para ajudar a construir soluções para o futuro”, destaca o ministro Daniel Ferreira.

O tema Mobilidade Urbana segue como um grande gargalo nas principais cidades brasileiras, apesar dos esforços do atual governo, incluindo a fala do então ministro do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, que, no ano passado, disse: “Temos mais de R$ 7 bilhões em investimentos, mas em função da pandemia houve dificuldade muito grande de manutenção dos serviços de transporte nas cidades de médio e grande porte, uma vez que diminuiu o fluxo de pessoas, afetando o equilíbrio econômico e financeiro das concessões espalhadas pelo país”.

O transporte em massa no país vem se recuperando após dois anos de pandemia, mas o setor ainda enfrenta problemas estruturais e de gestão. Pensar em mobilidade urbana é também favorecer os setores econômicos das regiões, como destaca o Diretor-Presidente do Metrô São Paulo, Silvani Pereira, “a mobilidade nas grandes cidades deixou de ser apenas uma forma de transporte e passou a ser um vetor de crescimento”. Ele explica que, na capital paulista, “o Metrô traduz o novo significado da mobilidade, que transporta, atrai serviços, comércios e moradias, além de gerar benefícios com a economia de tempo e ganhos ambientais”.

Falta de investimentos

Outros países debatem a mobilidade urbana incluindo opções mais sustentáveis e sendo assim, mais favoráveis ao meio ambiente. Por outro lado, no Brasil, a presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, avalia que antes de debater a questão da sustentabilidade, o país ainda tem um desafio importante para vencer: a infraestrutura  de mobilidade das cidades.

“Nós, do Instituto Besc, junto com os nossos parceiros, que representam a grande parte da indústria de mobilidade no país, nós temos a expectativa de que a infraestrutura do país seja coerente com a nossa importância econômica, com o nosso tamanho geográfico”, ela ainda acrescenta: “nós, no Brasil, estamos colapsados com a infraestrutura de mobilidade urbana”.             

Uma das soluções para aprimorar a mobilidade de acordo com a presidente é a realização de investimentos maciços no setor de infraestrutura. “O Estado brasileiro precisa voltar o olhar para a questão da infraestrutura urbana”. Jussara Ribeiro exemplica o problema verificado em diversas localidades brasileiras com um acidente ocorrido em Belo Horizonte, em que uma carreta tombou provocando o caos no trânsito na capital mineira. “Esse acidente travou a cidade inteira por não haver um plano de contingência, não há não há uma estrutura mínima que pudesse tirar aquela carreta do meio da avenida ou não há caminhos alternativos para os veículos”, relata.  

Sustentabilidade em debate

No próximo mês, nos dias 26 e 27 de outubro, o Instituto Besc realiza a XI edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes (F&FV). O simpósio reunirá especialistas do setor público e privado para debater a eficiência energética no setor de logística e no transporte de pessoas. Durante o evento serão entregues os Troféus F&FV aos vencedores da edição de 2022. 

O evento tem formato híbrido, acontecendo presencialmente em São Paulo e online, a transmissão pode ser acessada pelo canal do YouTube da entidade.

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No primeiro mês em operação, a Tembici já registrou 12 mil viagens compartilhadas e os usuários já contam com novas estações e mais 70 bikes

A Tembici desembarcou em Brasília em outubro e os brasilienses voltaram a contar com as bikes compartilhadas para fazer aquele passeio ou como meio de transporte. Após um mês do início da operação, a empresa já registrou mais de 12 mil viagens e o Distrito Federal ganhou mais 11 novas estações para melhor atender os usuários.

Como já era previsto pelos estudos e análises realizados pelos urbanistas da Tembici, os locais das estações estão sendo instalados de forma gradual. O projeto contou com um investimento de R$ 10 milhões e coloca à disposição dos brasilienses, no total, 28 estações em funcionamento e 200 bicicletas. 

“Sabemos que os brasilienses já são naturalmente entusiastas do ciclismo, então a nossa expectativa é que a tendência de crescimento na utilização das nossas estações se mantenha nos próximos meses. Já contamos com milhares de usuários ativos no sistema, que com as novas estações ganham mais possibilidades de deslocamento, principalmente quando falamos em intermodalidade que é fator fundamental para a mobilidade urbana das cidades.”, comenta Mauricio Villar, sócio-fundador e COO da Tembici.

Estações mais procuradas

Entre os pontos com maior retirada pelos usuários estão: Parque da Cidade, CLN 209 e CLN 409 e já os pontos com maior devolução estão: Parque da Cidade, CLN 209 e Metrô Galeria.

“Essa boa aceitação do serviço de bikes compartilhadas é super positiva e estamos avançando na oferta de mais estações, para que possamos ter o sistema consolidado o mais breve possível, inclusive ampliando para outras regiões administrativas”. Secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro.

Ao todo serão implementadas 70 estações, previstas em contrato, com 500 bicicletas, desenvolvidas pela empresa canadense PBSC Urban Solutions e produzida na fábrica própria da Tembici, em Extrema, município de Minas Gerais (MG).

Plano Promocional

Quem quiser adotar o hábito de utilizar a bike compartilhada, a Tembici segue com a promoção especial de 50% de desconto no plano anual até o dia 30 de novembro. 

Com a promoção, os usuário pagam o equivalente a R$0,25 por dia, além de manter o desconto vitalício enquanto mantiverem seu plano ativo. Além do plano anual, a Tembici disponibiliza outros planos, pensando nos diferentes perfis de uso. Também estarão disponíveis os planos avulso de 30 minutos (R$3,50) e o diário (R$15), que pode ser usado por 5 horas (ou 5 viagens de 60 minutos), pensado para quem precisa realizar diversas atividades no mesmo dia, como trabalho, almoço, consultas e passeios.

Confira a localização das novas estações: 

• Memorial JK 

 Eixo Monumental, Via S1 lado oeste, oposto ao Canteiro Central, na esquina com o sinal de saída do Sudoeste (Primeira Avenida), próximo ao TRE/DF e à Câmara Legislativa do DF. 

• Centro de Convenções 

 Eixo Monumental, Via N1 lado Oeste, oposto ao canteiro central, próximo ao semáforo de acesso ao Centro de Convenções Ulisses Guimarães, na calçada em frente ao estacionamento do Estádio Mané Garrincha. 

• Rodoviária Superior

Plataforma Superior da Rodoviária do Plano Piloto, no estacionamento do Setor de Diversões Norte, próximo à entrada do shopping Conjunto Nacional. 

• Funarte

Eixo Monumental, Via S1 lado oeste, próximo ao Complexo Cultural Funarte, no canteiro entre as vias S1 e S2, próximo ao semáforo, alinhado à calçada, antes do ponto de ônibus. 

• CLS 202 L1 Sul

Rotatória entre CLS 201/202 e SAUS Quadra 6/SQS 402, na L1 Sul ao lado da via de acesso da SQS 202, após a faixa de pedestres. 

• SQS 402 L2 Sul

SQS 402, em frente ao bloco I, na L2 Sul, próximo ao Carrefour e acesso à CLS 402/403.  

• SQN 402 L2 Norte

SQN 402, na Via L2 Norte, sentido centro, em frente ao prédio da FGV, ao lado do ponto de ônibus. 

• SQN 408 L2 Norte

SQN 408, na via L2 Norte sentido centro, antes do ponto de ônibus, em frente ao Bloco N. 

• SQN 411 L1 Norte

SQN 411, na L1 Norte, sentido saída norte. Oposto a CLN 211, próximo a rotatória entre CLN 211/212 e SQN 411/412, depois da faixa de pedestres.  

• EQN 104/105 W1 Norte

EQN 104/105, oposto a rotatória entre SQN e CLN 104/105, na Via W1 Norte, na parte interna da calçada.  

• CLN 110 W1 Norte

Oposto à rotatória entre CLN 109/110 e SQN 309/310, na Via W1 Norte, sentido norte, em frente à Padoca da Esquina, do outro lado da rua da Igreja Cristã Evangélica de Brasília, antes da faixa de pedestres, alinhada com o fim da curva de acesso à rotatória, a 4m e paralela em relação a via.

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O aplicativo de mobilidade urbana Yourb desembarca em Brasília neste mês. O app foi desenvolvido por uma holding brasiliense Grupo Oliveira e atende uma demanda antiga dos motoristas: a melhoria da taxa de repasse.

Há pouco mais de sete anos, o transporte individual de passageiros no Brasil se deparou com um novo paradigma. Mais facilidade para as pessoas e também, gerou oportunidade de trabalho criando o posto de motorista de aplicativo.

No início, esses trabalhadores contavam com um repasse bastante oportuno em cada viagem realizada, mas com o passar do tempo, os valores começaram a ser revistos, e diminuíram. Atualmente, a taxa se encontra entre 65% a 70%. A redução dos ganhos dos motoristas se tornou um problema ainda maior com o aumento dos combustíveis.

Dentro deste contexto, o Grupo Oliveira entendeu que havia uma oportunidade de negócio. Afinal o mercado de transporte individual no país segue em alta. A partir de estudos para entender ainda mais a realidade dos app de mobilidade, o grupo investiu em um squad para desenvolver o novo aplicativo.

“Nossa vontade de investir neste ramo se deu pelo grande número de motoristas e usuários insatisfeitos com os aplicativos atuais. De um lado, temos os clientes com dificuldades em conseguir encontrar um carro para fazer a corrida. Do outro, os profissionais que não conseguem lucrar com as corridas devido aos custos crescentes no país e baixo repasse das empresas. Com isso, decidimos investir em um aplicativo que chegasse para democratizar e equilibrar essa balança”, explica Roberto Oliveira, CEO do Grupo Oliveira.

Yourb

A partir da experiência de um ex-motorista que virou especialista em TI e programador, o Yourb começou a tomar forma. Envolvidos no desenvolvimento do app, Walter Lima, Luiz Carlos e Paulo Henrique contam que a ideia começou a sair do papel há pouco mais de 10 meses, tendo como objetivo ser um aplicativo de motorista para motorista, a partir das necessidades e relatos que vivenciaram e ouviram. Para isso, eles reuniram um grupo com mais de 70 motoristas para ouvi-los e colocar as ideias em prática.

“Como estamos nas ruas, percebemos as dificuldades e trouxemos essas melhorias para os usuários e motoristas. Entre os serviços nós implantamos o contato direto com o operador para relatar possíveis problemas na plataforma, a assistência de monitoramento a cada viagem, parcerias para descontos com manutenção do carro e da gasolina, assim como a possibilidade das mulheres em escolherem fazer corrida só com mulheres, então esse nosso aplicativo é de motorista para motorista, estamos muito esperançosos”, explicam.

O modelo de negócios do app indica que a taxa de repasse de corrida para os motoristas é fixa de 88%. Assim, a empresa retém 12%.

Os motoristas contam com outros benefícios como, o desconto de até R$ 0,30 por litro de gasolina no Distrito Federal e também com descontos em academias, supermercados, planos de saúde e tecnologia para o rastreio dos carros cadastrados.

Para os passageiros, o app também oferece novidades que garantem mais segurança e praticidade. Por exemplo, é possível escolher se você prefere um motorista ou uma motorista. Os usuários ainda contam com botão de pânico e rastreamento de toda a viagem. Como em outras plataformas, é possível agendar as viagens.

Os aplicativos para passageiros e motoristas já podem ser encontrados nas respectivas lojas, App Store e Google Play.

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Articulação com o governo federal visa aproximar a ciência e a tecnologia da agenda de formulação de políticas públicas

Representantes do Instituto Besc foram recebidos neste mês de julho, em Brasília, pelo ministro da Ciência, Tecnologia e Inovações, astronauta Marcos Pontes, e pelo ministro da Economia, Paulo Guedes. Durante os encontros foram apresentados resultados técnicos de seminários realizados pelo instituto, que busca, em conjunto com o governo federal, o mercado e a academia, soluções para o desenvolvimento da economia e do fomento à inovação no país.

Audiência com Marcos Pontes

Na audiência com o ministro astronauta Marcos Pontes, os representantes do Conselho Técnico e Empresarial do Instituto Besc apresentaram os relatórios “Frotas & Fretes Verdes 2020” e “Painel – Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística 2020”.

Após a apresentação realizada pelo professor Aurélio Murta, e aproveitando o conhecimento do grupo sobre o tema mobilidade e transporte, o ministro questionou os presentes sobre as tendências e o futuro da mobilidade urbana, Pontes ainda sugeriu a criação da Rede de Mobilidade e Transporte.

“Aqui no Ministério trabalhamos muito em rede, já vimos atuando de forma bem intensa a Rede Vírus MCTI, que nos ajuda muito na formulação de políticas públicas. Podemos pensar na criação de uma rede com a participação de especialistas em mobilidade e logística”, destacou Pontes.

A presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, convidou o ministro Pontes para participar pessoalmente da edição do evento Frotas e Fretes Verdes 2021. O evento está previsto para acontecer nos dias 6 e 7 de outubro de modo virtual. O seminário abre espaço para debater eficiência energética e sustentabilidade econômica e ambiental no transporte de cargas e passageiros.

Esta foi a segunda oportunidade em que representantes do Instituto Besc estiveram com o chefe do Ministério  da Ciência, Tecnologia e Inovações. E a presidente avaliou de forma positiva o encontro, “ficamos muito felizes pois percebemos a receptividade do Ministro. É a segunda vez que ele nos recebe para apresentarmos os resultados do nosso seminário Frotas & Fretes Verdes. Marcos Pontes sempre nos ouve e está muito aberto às inovações e propostas que trazemos. Somos soldados da ciência e tecnologia”, pontuou.

Reunião com Paulo Guedes

Liderados pela presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, os conselheiros dos seminários Frotas & Fretes Verdes (F&FV) e Pacto Nacional pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística (PAINEL), foram recebidos em Brasília no dia 15 de julho  pelo ministro da Economia, Paulo Guedes. Na ocasião, o coordenador temático dos seminários, o professor da Universidade Federal Fluminense, Aurélio Murta, apresentou ao ministro os principais resultados constantes nos relatórios técnicos dos seminários realizados pelo instituto.

Na apresentação, Murta ressaltou as principais inovações no setor de logística, como também a necessidade de implementar melhorias na infraestrutura, além da nova realidade do sistema de transporte de carga e de passageiros, como também, os principais avanços tecnológicos do setor.

Os pontos apresentados, segundo o professor, visam aquecer o mercado interno e assim, favorecer a retomada do crescimento econômico  e consequentemente, resultaria no aumento do Produto Interno Bruto.

A reunião foi bem recebida pelo ministro Paulo Guedes, que ressaltou a importância de encontros que reúnam empresários e especialistas para discutir temas de relevância para o país, além da busca em conjunto de soluções.

O momento, de acordo com o ministro, é para buscar a retomada do crescimento do país, como também, reduzir os juros e dar continuidade aos programas de concessões de infraestrutura e buscar parcerias com empresas privadas que queiram investir no país.

“É muito importante retomarmos o crescimento do país e a geração dos empregos que foram perdidos durante essa pandemia”, disse Guedes.

Na ocasião, a presidente do instituto entregou ao ministro os relatórios técnicos e as revistas do F&FV e PAINEL.

Instituto debate Mobilidade e Logística

O Instituto Besc promove a 10ª edição do Frotas e Fretes Verdes 2021 em outubro, nos dias 6 e 7. O evento terá o seguinte tema: eficiência energética, econômica e ambiental no transporte de cargas e passageiros.

Durante o seminário, especialistas apresentarão tendências de melhores práticas para esse segmento para a maior economicidade e competitividade de nossas empresas. Também soluções de  mobilidade com maior sustentabilidade, para a redução das emissões de gases poluentes na atmosfera.

No mês seguinte, o Instituto Besc promove o PAINEL – Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística. O evento está previsto para acontecer nos dias 10 e 11 de novembro,  e será realizado virtualmente, com transmissão ao vivo, a partir de Belo Horizonte, pelo canal do Instituto Besc no YouTube.

O seminário será uma oportunidade de apresentar o estado atual da infraestrutura nacional de transporte, logística e energia, com vistas ao incentivo do desenvolvimento de novas tecnologias, soluções e políticas públicas para a integração de todas as regiões brasileiras, para a redução das desigualdades internas e o aumento da competitividade e participação do Brasil no mercado internacional.

Sobre o Instituto Besc

O Instituto Besc de Humanidades e Economia tem por finalidade a promoção do estudo e do conhecimento de todos os núcleos do saber por meio da realização de conferências, estudos, pesquisas e seminários que possibilitem o debate de ideias e a realização de ações em benefício do desenvolvimento humano e da qualidade de vida sustentável no Planeta.

Focado nesses aspectos, o Instituto Besc espera contribuir com a formulação de políticas públicas para o desenvolvimento socioeconômico do Brasil e, ainda, com as políticas de investimento público-privado que se destinam ao crescimento e inserção de todas as regiões brasileiras no universo do conhecimento, do saber e do bem-estar social.

Com esses propósitos, o Instituto Besc reúne, em torno de interesses comuns, dirigentes de empresas, especialistas de organizações privadas, públicas e não-governamentais, estudantes e estudiosos de problemas nacionais e continentais.

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Depois de algumas tentativas falhas já conhecidas, chamamento público no Diário Oficial do DF prevê a implementação de novo Sistema de Bicicletas e Patinetes Públicos compartilhados do Distrito Federal. Organizações interessadas na implantação, operação e manutenção do serviço podem conferir as especificações técnicas na página da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob).

Todos os serviços relacionados a implantação, operação e manutenção do sistema do serviço compartilhado não serão custeados pelo Governo do Distrito Federal (GDF). Semelhante ao anterior, as empresas responsáveis também terão que oferecer planos variados para usuários eventuais, habituais e de uso cotidiano. A novidade da vez, é que o edital exige que as tarifas das bicicletas e patinetes poderão ser cobradas por meio do sistema de integração ao bilhete único do transporte público coletivo.

Os veículos estarão disponíveis em locais com maior demanda de locomoção, cumprindo assim o maior objetivo de integrar o deslocamento dos pedestres com o transporte coletivo. As áreas atendidas são Plano Piloto, Lago Sul, Lago Norte, Sudoeste/Octogonal, Cruzeiro, Noroeste, Taguatinga, Ceilândia, Águas Claras, Vicente Pires, Jardim Botânico, São Sebastião, Paranoá, Itapoã, Guará I e II, SIA, SCIA, Candangolândia, Núcleo Bandeirante, Santa Maria, Gama, Park Way, Recanto das Emas, Samambaia, Riacho Fundo I e II, Planaltina, Sobradinho.

Serão 7 lotes que oferecerão no mínimo 1.200 bicicletas e patinetes em pelo menos 2.040 vagas em pontos estratégicos onde os transportes serão acessados. Em caso de necessidade, o serviço pode ser ampliado. Após a assinatura do contrato e de escolher o melhor plano que atenda as necessidades do cidadão, os equipamento estarão disponíveis em até 75 dias.

Disponível para acesso em tempo integral (24 horas) para retirada e devolução. Cada pessoa poderá optar por veículos comuns ou motorizados, movidos a energia elétrica com potência de até 35w e velocidade máxima de 20km/h. Todos serão dotados de equipamentos de segurança obrigatórios e atenderão as normas e especificações técnicas que visam assegurar o bom uso do sistema.

Má experiência

Bicicletas em péssimas condições, pneus furados, correntes quebradas e estações sem sinal frequentemente lotadas. Esta era a realidade de quem precisava usar o serviço anterior bicicletas compartilhadas. O estado de descaso com o sistema, fez com que empresas concorrentes que realizam o mesmo tipo de serviço, parasse de enxergar o DF como lugar de interesse para a implementação.

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Descubra no curso internacional as diferentes dimensões da mobilidade urbana sustentável, incluindo a estrutura  Evitar – Mudar – Melhorar (ASI) da sigla em inglês (Avoid-Shift-Enhance)

• Bons sistemas e projetos de transporte são essenciais para o desenvolvimento de cidades ambientalmente sustentáveis ​​e socialmente inclusivas;
• Impactos da motorização, nossos atuais padrões de viagens insustentáveis ​​e a estrutura para mudar para uma mobilidade urbana sustentável;

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