Realizado pelo Instituto Besc, o simpósio coloca em debate os efeitos e o medidas de enfrentamento da crise climática vivida pelo Rio Grande do Sul neste ano

O Instituto Besc de Humanidades e Economia divulgou a programação para o evento anual: Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística (PAINEL) 2024. O simpósio está marcado para o dia 17 de setembro e irá ocorrer em Brasília, com abertura prevista para às 9h, na sede da Confederação Nacional da Indústria. 

O presidente de honra da edição de 2024 do PAINEL será Silvio Costa Filho, deputado federal licenciado, o político de Pernambuco é o atual ministro dos Portos e Aeroportos.

A cerimônia de entrega do Troféu PAINEL 2024, de acordo com o cronograma, será a partir das 10h. Será o momento em que os cinco vencedores receberão a premiação e o reconhecimento pela atuação no último ano.

As três sessões previstas para o dia do simpósio irão debater de que forma a esfera pública, privada e as instituições produtoras de conhecimento podem atuar no enfrentamento das mudanças climáticas.

Cada convidado dos respectivos painéis terá 20 minutos para apresentar pontos para o debate. Entre os palestrantes estão: Felipe Borim, representante do BNDES; Anderson Lessa, chefe de gabinete da ANTT; Joel Goldenfum do Comitê Científico de Adaptação e Resiliência Climática; Giovanni Neto do CEMADEN; representantes da USP e outros.  

Programação

11h – Sessão 1

Adaptação da Infraestrutura Nacional às Mudanças Climáticas
Nesta sessão serão apresentadas as propostas e trabalhos em andamento sobre a adaptação da infraestrutura brasileira às consequências das mudanças climáticas sejam elas as chuvas intensas ou a estiagem.

14h – Sessão 2

O Desastre no Rio Grande do Sul

Nesta sessão serão apresentadas as análises sobre o desastre no Rio Grande do Sul, os desastres antecedentes, o Rio Guaíba e as chuvas extremas que deflagraram as inundações e deslizamentos.

16h – Sessão 3

Adaptação às Mudanças Climáticas, Mitigação e Soluções Baseadas na Natureza

Esta sessão discutirá a implementação de soluções baseadas na natureza, como o conceito de “cidade esponja”, e iniciativas para fortalecer a resiliência.

18h – Encerramento

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Sistema desenvolvido pelo Serpro acaba com o uso de papel no modal aéreo, reduz o tempo de liberação das importações e pode transformar o Brasil em um hub de distribuição de cargas aéreas

A partir desta quarta-feira (02) todos os aeroportos internacionais do país passam a adotar o novo Sistema de Controle de Carga e Trânsito (CCT Importação – Aéreo). Fruto de parceria da Receita Federal do Brasil (RFB) com a Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) e desenvolvimento do Serpro, o sistema adota o padrão internacional de envio de informações eletrônicas (IATA) e uso intensivo de tecnologia para simplificar a logística do modal aéreo brasileiro, reduzindo em até 80% o tempo de liberação das cargas e mercadorias importadas via aeroportos.

A área técnica da RFB estima uma redução de 90% nos casos de intervenção do órgão no fluxo das cargas e diminuição no tempo médio de liberação nos aeroportos de seis para apenas um dia. A partir destes números, projeta-se uma economia anual de R$ 10 bilhões para o setor, além da duplicação, já nos próximos dois anos, dos fluxos de cargas aéreas e atração de investimentos externos, o que vai ampliar a competitividade das empresas e melhorar significativamente a logística aérea internacional do Brasil.

“E quem vai ganhar é toda a sociedade brasileira, porque esses 10 bilhões de reais de economia acabam se refletindo no preço, na qualidade e no prazo de entrega das mercadorias, beneficiando o consumidor final. Cada centavo conta hoje no comércio exterior. A gente pensa que a concorrência internacional se dá numa escala e, na verdade, você faz a conta em termos de centavos para saber se o país é competitivo ou não”, destacou o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, durante a cerimônia de lançamento do CCT Importação – Aéreo.

“Eu posso assegurar que não é qualquer país do mundo que tem alguma coisa semelhante a essa. Nós estamos nos atualizando a um ponto em que vamos estar na fronteira do que tem de melhor em termos logísticos no mundo. É uma grande notícia para os exportadores, importadores e para o mercado brasileiro. Isso certamente vai ser reconhecido ao longo dos anos como uma peça desse grande quebra-cabeça de tornar a nossa economia mais eficiente e atrair as atenções dos investidores para o enorme potencial que o país tem”, acrescentou o ministro.

Transformação digital

Presente à mesa de que anunciou o lançamento oficial da solução, André de Cesero, diretor de Relacionamento com Clientes do Serpro, destacou o orgulho da empresa em participar de um projeto que muda para melhor o ambiente de negócios do país. “Da parte do Serpro, com certeza essa é a entrega de maior complexidade dos últimos anos. Digo pelos atores envolvidos, pelas altas exigências de integração de sistemas e pelo que foi demando em infraestrutura e tecnologia para atender a esse desafio. Estamos diante de uma entrega de inovação e de transformação digital completa para o Brasil”, avaliou.

O diretor do Serpro lembrou ainda que o CCT Importação – Aéreo foi pensado não apenas para facilitar a logística e aumentar a agilidade do modal aéreo, mas também para aumentar a transparência e o controle de todo o processo, ajudando o governo no combate ao contrabando, descaminho e à sonegação. “O projeto preconizou uma revisão 360 de todos as normas e processos do setor e a participação da área de TI desde os primeiros momentos foi fundamental construção de uma arquitetura robusta e eficiente, para a entrega de um sistema elimina a utilização de documentos em papel e reduz complexidade dos controles aduaneiros”, completou Cesero.

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Impulsionada principalmente pelas empresas de transporte de carga, frota circulante nas estradas brasileiras aumentou mais de 33%. E a divisão fica 70% para as transportadoras e aproximadamente, 30% para os caminhoneiros autônomos

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O PAINEL 2022 acontece de forma híbrida, ou seja, presencial e com transmissão online, e debaterá a infraestrutura e a eficiência logística do Brasil

O Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística (PAINEL) 2022 acontecerá nos dias 22 e 23 de novembro em Brasília. Organizado e promovido pelo Instituto Besc, o simpósio reunirá os principais atores do país no setor, incluindo, representantes do setor público, privado e das universidades, para debater o aprimoramento da infraestrutura com para que a logística gere benefícios econômicos e sociais para o país. 

O PAINEL seguirá o formato dos eventos realizados pelo Instituto Besc. Sendo presencial, em Brasília, na sede da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e contando com a transmissão online pelo YouTube para proporcionar o acesso ao evento a outros players e interessados nos temas que serão debatidos.

O Instituto Besc indicou para a presidente de honra da edição de 2022: Julian Thomas. Graduado na Universidade de Oxford, o executivo completou 38 anos de carreira no Grupo Maersk, a empresa que atuou, em parceria com a Aliança, na retomada da cabotagem brasileira. Escolhido pelo legado e o exemplo, Thomas é visto como um visionário. 

O simpósio, de acordo com a entidade, abre o debate para “soluções e apontar caminhos na resolução dos diversos problemas que assolam a sociedade brasileira, para que sejam resolvidos ou atenuados, principalmente no contexto desta nova perspectiva que se inicia com o novo Governo Federal”, que tomará posse no dia 1º de janeiro de 2023.

Ao se falar de logística, a transição da matriz enérgica e a descarbonização aparecem como assuntos relevantes e estarão presentes no simpósio. O hidrogênio será debatido pelas possibilidades e perspectivas desse que, no formato hidrogênio verde (H2V), é produzido de forma limpa, por eletrólise, e não emite poluentes.

A infraestrutura atual do país será apresentada e debatida. Os especialistas aproveitarão a oportunidade para propor soluções para que o Brasil evolua neste quesito e se torne mais competitivo no mercado global. Os especialistas irão debater, por exemplo, quais são os atuais desafios da infraestrutura logística para o agronegócio.

Inscrições Gratuitas

Os interessados em participar presencialmente do PAINEL 2022 devem se inscrever gratuitamente pelo link: https://institutobesc.org/eventos/painel/painel2022/

Troféu PAINEL 2022

Durante a cerimônia de abertura, no dia 22 de novembro, a organização do evento realizará a entrega do Troféu PAINEL 2022 para empresas e iniciativas que mais se destacaram ao longo deste ano.

A escolha dos vencedores foi feita por votação pública e online. A relação dos indicados para as respectivas categorias foi feita, previamente, pelo Instituto Besc.

Saiba quais são as categorias e os respectivos vencedores:

Empreendimento Privado

Com 44% dos votos, o Centro Portuário São Mateus (CPSM) foi o grande vencedor da categoria

Empreendimento Público

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) – Infra S.A. teve uma votação expressiva, e com 75% foi escolhida como empreendimento público de 2022.

Inovação

A Locomotiva Elétrica FLXdrive da Wabtec Corporation venceu a disputa com 46% dos votos.

Instituição Financeira

A melhor instituição financeira foi o Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB).

Personalidade

O presidente de honra do PAINEL 2022 foi eleito a personalidade do ano, Julian Thomas recebeu 29% dos votos. 

Serviço:

PAINEL 2022 – Instituto Besc

Data: 22 e 23 de novembro

Onde: Brasília, sede da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) – Setor de Clubes Esportivos Sul – SCES, lote 10, trecho 03, Projeto Orla Polo 8. 

Canal do Instituto Besc no YouTube

Inscrições e mais informações:  https://institutobesc.org/

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A abertura contou com as palavras das autoridades e executivos convidados, como o diretor da Petrobras e o Ministro de Minas e Energia

Na manhã desta terça-feira (25), em São Paulo, com transmissão pela Internet, foi aberto o XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes (FFV), evento organizado e promovido pelo Instituto Besc. Durante a cerimônia de abertura, autoridades e executivos comentaram as expectativas para o Brasil dentro do contexto de produção e sustentabilidade, além disso, os vencedores do Troféu FFV receberam os respectivos prêmios. 

A presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, abriu o seminário e agradeceu a presença das autoridades, o apoio dos patrocinadores, o tempo e dedicação dos palestrantes convidados e a participação do público, presente em São Paulo ou acompanhando o evento pela Internet. 

Logo depois, representando os conselheiros do Instituto Besc, Roberto Dexheimer lembrou que o seminário FFV foi “um dos únicos eventos que não deixou de acontecer mesmo com a pandemia” e aproveitou para desejar um bom evento a todos os envolvidos. Na sequência, Eduardo Diogo, representando o Sebrae Nacional, destacou o discurso de Winston Churchill, que foi primeiro-ministro do Reino Unido em duas oportunidades, que defendia o trabalho, suor e lágrimas como valores fundamentais, e ainda elogiou a iniciativa do Instituto Besc ao realizar o simpósio.

O diretor da Petrobras, Rafael Chaves Santos, comentou que a “a transição energética já está acontecendo hoje no Brasil e o país é um exemplo no mundo”. O executivo ainda destacou o papel do Instituto Besc e agradeceu Jussara Ribeiro pela iniciativa, “todos aqui compartilham o valor da colaboração para superar desafios”, com isso, o diretor acredita em “Brasil próspero e justo” e com mais investidores e mais investimentos para o país.

O presidente de honra do XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes e presidente da Eletrobras, Wilson Pinto Ferreira Jr., discursou em apoio da política de privatizações como uma solução para atrair investimentos e impulsionar a economia. Ele destacou que o Brasil, atualmente, apresenta um diferencial para atrair o capital estrangeiro graças aos marcos legais aprovados no Congresso Nacional. 

O executivo espera que a Eletrobras desponte como a maior empresa de energia renovável do mundo e ainda falou das vantagens que o país apresenta para seguir evoluindo economicamente no setor de energia, “o mundo vai usar mais etanol e somos o segundo produtor de etanol do mundo e pode-se evoluir mais”. 

Bento Albuquerque, Almirante de Esquadra e ex-ministro de Estado, também foi convidado a discursar e elogiou a iniciativa do Instituto Besc e a atuação da presidente Jussara Ribeiro. O almirante afirmou ser otimista com o futuro do país e destacou o trabalho realizado anteriormente que garantiu que o Brasil não tivesse apagões e racionamentos durante a pandemia da Covid-19. Albuquerque lembrou que metade dos investimentos são de origem estrangeira, e “temos que melhorar, aprimorar e o Instituto Besc nos ajuda a melhorar as políticas públicas”.

O último a falar na cerimônia de abertura foi o atual chefe do Ministério de Minas e Energia, Adolfo Sachsida, que falou sobre o momento econômico brasileiro. O ministro destacou que “pela primeira vez na nossa história, a inflação (do Brasil) será menor do que a americana”.

Esse fato, de acordo com Sachsida, foi alcançado graças aos marcos legais, como o marco legal da ferrovia, a autonomia do Banco Central e a desburocratização, “é a hora do Brasil, marque as minhas palavras”, disse o ministro, que ainda disse que o país se tornou o porto seguro do investimento internacional.

Após a fala dos presentes na mesa de abertura, os vencedores do Troféu FFV 2022 receberam os prêmios da edição.

Confira os vencedores e as categorias do Troféu Frotas e Fretes Verdes:

 Empresa com Sustentabilidade em Processo ou Produto

Com 49% dos votos, a Brasil BioFuels foi a empresa escolhida.

Executivo Destaque

Anderson Dick, da Fuel Tech, teve 42% dos votos e foi escolhido o Executivo Destaque de 2022.

Influenciador para Mobilidade Sustentável

A votação foi apertada, e por uma diferença de apenas 3%, Welder Luiz de Souza foi o vencedor da categoria.

Pesquisador Individual

Mais uma votação bastante disputada, e o prêmio de 2022 ficou com Ricardo de Freitas Vallejo.

Startup para a Logística Sustentável

A UseCar Carsharing ficou com 38% dos votos nessa categoria e é a grande vencedora de 2022. 

Encerrada a cerimônia de abertura, foi dado início às sessões de debates temáticos. O Seminário Internacional segue até amanhã (26), e o encerramento acontecerá nesta quarta-feira, às 16h30. O evento pode ser acompanhado pelo canal do YouTube do Instituto Besc.

Serviço:

XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes

Data: 25 e 26 de outubro
Onde: Presencial – São Paulo, Hotel Meliá Paulista (Av. Paulista, 2181 – Bela Vista). Online – Canal do Instituto Besc no YouTube
Mais informações:  https://institutobesc.org/

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Além de realizar a 43ª ASPEN, a comitiva do Instituto Besc deverá conhecer empresas e instituições na região de Foz do Iguaçu

Nos os dias 13 e 14 de julho, conselheiros do Instituto Besc de vários estados do Brasil, juntamente a presidente da entidade , Jussara Ribeiro, estarão em Foz do Iguaçu para reuniões e visitas técnicas. Durante a passagem pela cidade também acontecerá a 43ª edição Assembleia Permanente pela Eficiência Nacional (ASPEN), o tema da reunião será: Desenvolvimento da Infraestrutura Energética e de Transporte para a Região da Tríplice Fronteira.

A 43ª edição da ASPEN acontece no dia 13 de julho, a partir das 16h, e terá formato híbrido. Presencialmente, será realizada na sede da Usina de Itaipu. A reunião será transmititda pelo canal do YouTube da entidade e poderá ser acessada pelo link: https://youtu.be/pYrZG8GsKMA. 

A Tríplice Fronteira

A Tríplice Fronteira sempre foi admirada por sua importância econômica, cultural e turística, por unir três dos mais importantes países da América do Sul. Brasil, Paraguai e Argentina sempre mantiveram excelentes relações comerciais e culturais que contribuíram para o crescimento e desenvolvimento da região.

No entanto, devido ao seu crescimento econômico e perspectivas futuras, a região necessita de investimentos estruturantes que possam garantir uma maior integração entre estes países, de modo a garantir a sustentabilidade dos negócios e a contribuição da região para os objetivos de desenvolvimento do Mercosul.

Itaipu Binacional, por sua vez, tem enfrentado grandes desafios para a geração de energia elétrica em momentos de escassez hídrica e alavancado importantes discussões acerca das alternativas e mecanismos a serem adotados para se evitar racionamentos e apagões no país. A cada ano as temporadas de estiagem tem ficado cada vez mais longas e imprevisíveis, o que demanda a busca por soluções alternativas e desenvolvimento de tecnologias capazes de suprir a demanda nestes períodos.

Sabe-se que a matriz elétrica brasileira está em expansão, mas ainda tem como base as usinas hidrelétricas, que em momentos de seca precisam manter o equilíbrio da equação: gerar mais eletricidade com menos água. Itaipu se mostra eficiente neste contexto, uma vez que nos últimos anos, tem passado por estiagens severas, mas mantendo a geração em patamares confiáveis. O sucesso destas iniciativas tem origem na preservação ambiental e restauração da vegetação ciliar, bem como planejamento e investimentos em melhorias de processos e tecnologias.   

Neste momento em que o Brasil investe no sistema de transportes, com vistas a alavancar a intermodalidade no país, torna-se oportuno trazer esta discussão para os países vizinhos, de modo que os objetivos comuns de desenvolvimento possam ser viabilizados e facilitados pelos meios de escoamento de produção, ao mesmo tempo em que se estrutura de forma eficiente a malha logística da região.

Atenta a esta questão, a Itaipu Binacional promove desenvolvimento e melhoria da infraestrutura local, colocando-se como protagonista para a viabilização dos investimentos nas obras estruturantes necessárias ao alcance dos objetivos mencionados. Atuando como importante player da região, poderá, inclusive, reunir e canalizar esforços conjuntos do setor público e da iniciativa privada dos países vizinhos rumo ao desenvolvimento regional.

Assim, pode-se constatar que a Itaipu Binacional já atua nas áreas de infraestrutura e eficiência logística, que são temas amplamente discutidos no âmbito dos eventos produzidos pelo Instituto Besc em todas as suas edições. A participação da empresa na 43ª ASPEN será de grande valia no sentido trazer sua experiência acerca destes assuntos, aumentar o nível técnico das discussões sobre os temas de interesse, fornecer o apoio técnico necessário à elaboração da agenda temática do evento e aumentar o seu network, uma vez que que os conselheiros do Instituto Besc representam as mais renomadas instituições nacionais e multinacionais.

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A tecnologia também aparece como uma aliada importante no Transporte Rodoviário de Cargas, como aponta estudo realizado pela CNT

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) acaba de lançar um report chamado Pesquisa CNT Perfil Empresarial – Transporte Rodoviário de Cargas trazendo uma minuciosa análise sobre o panorama do transporte de cargas e logística no Brasil e como os diversos setores que compõem a categoria têm lidado com as crises financeiras e constantes mudanças de cenários.

Entre os objetivos do report está entender quais são os principais entraves enfrentados pelas empresas e como divulgar informações relevantes em termos de gestão das empresas, em diferentes níveis, que auxiliem tanto agentes internos como externos a tomarem decisões mais assertivas em prol dos negócios.

Um dos principais pontos citados na pesquisa da CNT é como a tecnologia tem sido fundamental no aprimoramento da gestão e como ela atua diretamente nos vários setores das empresas, trazendo integração, agilidade e aumentando a lucratividade das operações.

“O relatório com o perfil empresarial, feito com a coleta de dados de muitos profissionais e empresas de TRC [Transporte Rodoviário de Cargas], mostrou como o perfil de gestão nas empresas tem mudado nos últimos anos e como os sistemas inteligentes de gestão têm sido um dos principais fatores na sobrevivência dessas empresas”, diz Paulo Raymundi, CEO da Gestran, empresa curitibana que desenvolve ERP e softwares voltados à gestão de transportes.

Para entender o funcionamento de uma plataforma de gestão de frota, é preciso levar em consideração os diferentes níveis de atuação da tecnologia. Assim, existem sistemas que atuam sobre partes específicas, como monitoramento e rastreamento, controle de consumo de combustível, controle de pneus, e até sistemas mais robustos, como ERPs completos, que integram todas as partes das transportadoras, desde o setor contábil e fiscal até mesmo a gestão de pessoas e índices de desempenho.

A pesquisa aponta que 91,6% fazem uso de softwares de rastreio de veículos, enquanto 39,7% já têm utilizado softwares de roteirização. Esse tipo de tecnologia permite traçar as melhores rotas de entrega com base em uma série de análises que levam em conta a menor rota, gastos com combustível e pedágios e até mesmo rotas mais seguras, com o intuito de evitar locais com maior propensão ao roubo. “Aqui, na Gestran, utilizamos geolocalização, Inteligência Artificial e Big Data para analisar as rotas que sejam mais lucrativas para as empresas”, explica Raymundi.

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Air-France-KLM e CMA CGM firmam parceria de 10 anos para atuar no mercado de carga aérea

Nesta semana, o Grupo Air France-KLM e o Grupo CMA CGM anunciaram a assinatura de uma parceria estratégica de longo prazo no mercado da carga aérea. Esta parceria exclusiva verá ambas as partes combinarem as suas redes de carga complementares, capacidade total de carga e serviços dedicados, a fim de construir uma oferta ainda mais competitiva graças ao know-how e à presença global das duas empresas

Parceria comercial estratégica exclusiva de 10 anos para reforçar a oferta de carga aérea

A CMA CGM e a Air France-KLM partilham a ambição de investir e crescer de forma sustentável no negócio de frete aéreo. O acordo terá uma duração inicial de 10 anos. Air France-KLM e CMA CGM irão se juntar e operarão, exclusivamente, a capacidade de aviões de carga das respectivas companhias aéreas, consistindo, inicialmente, numa frota de 10 aviões de carga, e uma combinação adicional de 12 aviões sob encomenda, sendo:

• 4 aeronaves de carga na CMA CGM Air Cargo, com encomendas pendentes para 8 aeronaves adicionais,
• 2 das quais poderão ser operadas pela Air France-KLM no futuro,
• 6 aviões de carga do Grupo Air France-KLM baseados no aeroporto de Paris-Charles de Gaulle e no aeroporto de Amsterdã Schiphol, com encomendas pendentes para mais 4 aviões.

Esta nova parceria comercial também cobre a capacidade de belly aircrafts da Air France-KLM, incluindo mais de 160 aeronaves de longo curso. A parceria irá potenciar as respectivas equipes de vendas globais de ambos os parceiros, apresentando uma só voz ao cliente.

Espera-se que a parceria comercial estratégica gere sinergias significativas de receitas, incluindo a concepção conjunta de redes completas de cargueiros e oportunidades de combinação de produtos e serviços. Ajudará a satisfazer a necessidade dos clientes, cada vez maior, em cadeias de suprimento mais integradas e resilientes, e potenciará a vasta franquia, experiência e capacidades existentes da Air France-KLM em matéria de frete aéreo, apoiada por uma rede de carga global. A CMA CGM mobiliza a sua grande rede comercial e plataforma logística global e completará esta oferta com soluções logísticas e multimodais inovadoras, particularmente no transporte marítimo e terrestre.

CMA CGM Group se tornará acionista de referência do Grupo Air France-KLM

Como parte desta parceria exclusiva de longo prazo, a CMA CGM irá reforçar o seu compromisso no setor de transporte aéreo de mercadorias ao tornar-se um novo acionista de referência na Air France-KLM. A CMA CGM tem a firme intenção de assumir até 9% do capital social ex-post da Air France-KLM, por um período consistente com a implementação da parceria comercial estratégica.

Este investimento poderia ser feito como parte do aumento de capital contemplado da Air France-KLM, tal como anunciado em 17 de fevereiro de 2022. Os principais acionistas da Air France-KLM apoiarão uma resolução para a nomeação de um membro do conselho de administração em representação da CMA CGM na próxima reunião de acionistas (24 de maio de 2022). Tal nomeação, se aprovada pela assembleia de acionistas, estaria sujeita à conclusão do investimento da CMA CGM.

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