Organizado pelo Instituto Besc, o evento terá como presidente de honra o ministro de Minas e Energia. Descarbonização e novas tecnologia estão entre os temas do simpósio

A capital paulista recebe no dia 29 de outubro mais uma edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes (FFV). Realizado pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia, o simpósio reúne especialistas da iniciativa pública e privada em torno de debater práticas, técnicas, materiais e outras soluções que aumentem a eficiência no uso dos recursos energéticos, tornando o país ainda mais sustentável e competitivo economicamente.

O seminário marca também a entrega da premiação Frotas & Fretes Verdes, que reconhece empresas privadas, públicas e personalidades que se destacaram dentro do objetivo do evento. Como em todas as edições, foi escolhido um presidente de honra. Para 2024, o escolhido foi Alexandre Silveira, ministro de Minas e Energia.  

O evento seguirá o modelo híbrido, podendo ser assistido pelo canal do YouTube do Instituto Besc e presencialmente, na sede da Fiesp em São Paulo, os interessados podem se inscrever pelo link (https://www.sympla.com.br/evento/xiii-seminario-internacional-frotas-fretes-verdes/2304128).

A solenidade de abertura se iniciará a partir das 9h com a presença de Jussara Ribeiro, presidente do Instituto Besc e do ministro Alexandre Silveira, além de representantes dos conselheiros, patrocinadores, da Abifer e Fiesp. 

Na sequência, ocorrerá a entrega do Troféu FFV 2024 aos vencedores da edição e às 11h30, se dará o começo para as sessões de debate, com os especialistas apresentando novidades e soluções rumo a um futuro mais eficiente e sustentável. Serão quatro mesas de debates, com o evento finalizando às 19h.

Programação:

11h30 – Sessão 1: Descarbonização na Prática
14h45 – Sessão 2: Futuro da Mobilidade: Hidrogênio de Baixo Carbono e Inovação em Infraestrutura
16h – Sessão 3: Desenvolvimento Sustentável em Materiais e Tecnologias de Propulsão
17h30 – Sessão 4 – Inovações em Energia Sustentável e Tecnologias de Transporte

Serviço

Frotas & Fretes Verdes 2024

Quando: 29/10
Onde:  Sede da FIESP – Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, na Av. Paulista 1.313, 15º andar, Espaço Nobre, em São Paulo.
Inscrições: https://www.sympla.com.br/evento/xiii-seminario-internacional-frotas-fretes-verdes/2304128

O post Instituto Besc realiza a edição de 2024 do Frotas & Fretes Verdes em outubro apareceu primeiro em Portal Contexto.

Ministro de Portos e Aeroportos, presidente de honra do evento, discursou na abertura e pontuou avanços na infraestrutura brasileira, que deverão alavancar a economia nacional

A décima edição do Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística (PAINEL), evento realizado pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia, colocou em pauta a crise climática e o desastre ambiental que atingiu o estado do Rio Grande do Sul, no primeiro semestre de 2024.

O simpósio ocorreu em Brasília, no auditório da Confederação Nacional da Indústria, e contou com a presença de representantes do poder federal, local, empresas privadas e institutos de pesquisa e ensino. Na abertura, a presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, agradeceu a presença do público e o apoio dos patrocinadores, conselheiros e parceiros que tornaram possível mais uma edição do PAINEL. 

Neste ano, o presidente de honra escolhido para o evento foi o ministro Sílvio Costa Filho. À frente da pasta de Portos e Aeroportos, o deputado federal discursou por quase trinta minutos durante a cerimônia de abertura. 

Sílvio Costa Filho apresentou números e as ações do governo para tornar os portos e aeroportos ainda mais eficientes, favorecendo assim a economia brasileira, que vive um momento de reconstrução após a pandemia da covid-19. Além do vírus, o país segue criando soluções para as crises ambientais, como as enchentes no Rio Grande do Sul e Bahia e agora, com as queimadas.

“Acho muito importante o Instituto Besc realizar esse grande evento, um evento que dialoga com as entidades, associações, sendo um fórum de discussão para que possamos avançar ainda mais a agenda do diálogo entre as instituições no Brasil. Eu tenho trabalhado desde o primeiro ano de ministério, a partir deste mês queremos andar o país fazendo as entregas e mostrar efetivamente o que foi feito pelo país, são grandes investimentos na área portuária e na aviação”, afirmou o ministro Sílvio Costa Filho.

Conselheiro do Instituto Besc, o professor Aurélio Murta pontua que o PAINEL é uma oportunidade única para debater a infraestrutura e logística no país, especialmente, em um cenário em que ocorrências extraordinárias têm se tornado comuns. “O evento traz conhecimento, academia, iniciativa privada e demais órgãos públicos para debater questões relacionadas à infraestrutura”.

O simpósio contempla três sessões de debate com especialistas em diversos setores, públicos ou privados, para compartilhar a experiência vivida com as enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul e como o país pode se preparar para evitar calamidades como a que foi vista nesse ano.

Troféu PAINEL 2024

Ainda durante a cerimônia de abertura, os cinco vencedores do Troféu PAINEL 2024 foram saudados pelo público presente e puderam receber os respectivos prêmios. Confira os vencedores da décima edição:

Empreendimento público

Com 45% dos votos, o vencedor foi o projeto da Segunda Ponte que liga o Brasil ao Paraguai

Empreendimento privado

O vencedor dessa categoria foi a linha 6-Laranja do metrô de São Paulo. O empreendimento recebeu 43% dos votos

Inovação

Nesta categoria, a votação foi acirrada e o vencedor teve apenas 5% dos votos a mais do que o segundo colocado. Assim, escolhido por 28% dos votantes, o grande vencedor foi o Consórcio AeroGru do People Mover.

Instituição financeira

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) foi o grande vencedor, recebendo 43% dos votos.

Personalidade do ano 

O escolhido pelo público foi Etore Selvatici Cavallieri. O executivo recebeu 27% dos votos.

O post PAINEL 2024: especialistas refletem sobre os aprendizados com a crise ambiental  apareceu primeiro em Portal Contexto.

O ministro Silvio Costa Filho apresentou números da economia nacional e acredita que no dia 21 de outubro ocorrerá a primeira etapa de reabertura do aeroporto de Porto Alegre

Na manhã desta terça-feira (17), o ministro de Portos e Aeroporto, Silvio Costa Filho, escolhido como presidente de honra da décima edição do Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística (PAINEL),  organizado pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia. O político esteve presente no evento e apresentou novidades animadoras para o setor produtivo nacional.

Ao ser nomeado ministro, Costa Filho disse estar apaixonado pelo setor que movimenta a economia nacional, afinal, 98% das exportações utilizam os portos para alcançar os mercados. “Percebemos que o Brasil tem uma dívida histórica com o setor portuário. Tivemos alguns avanços ainda no período de JK, depois na década de 1990 e com a lei portuária, a 12.815, uma lei importante que pode colocar a agenda portuária no desenvolvimento do Brasil”.

Como um dos planos do governo federal, o Programa de Aceleração para o Desenvolvimento garante ao setor investimentos da ordem de 70 a 75 bilhões, “dos quais 60 bilhões são com a iniciativa privada em uma carteira de investimentos que estamos trabalhando para acelerar, a exemplo está em Pernambuco”, disse o ministro.

O setor portuário vive um momento bom em que o crescimento já alcançou 5%. “O setor de contêiner teve um crescimento de mais de 20% isso está revelando uma geração de emprego e gerando oportunidades para o povo brasileiro”, sinalizou.

Animado com as consequências dos investimentos em infraestrutura, o ministro cravou: “Nós vamos crescer muito nesses próximos anos e o que o empresariado quer? Quer bons projetos, previsibilidade, crédito e sobretudo rentabilidade. Quando olhamos hoje, o Brasil passou a estar entre os três países mais procurados por investidores nacionais e internacionais”.

Com relação aos aeroportos, o ministro entende que é preciso ampliar a malha, valorizar os voos regionais e atrair mais parceiros internacionais, com mais opções de voos para fora do país.

Costa Filho ainda deu um exemplo importante provando que mesmo em aeroportos com VPL negativo, o papel social ultrapassa a prioridade econômica. “É importante para a saúde pública, certa feita, eu recebi o depoimento de uma senhora que disse que o que salvou a vida dela foi um avião que conseguiu parar em Roraima”.

Com relação ao Rio Grande do Sul, o ministro acredita que no dia 21 de outubro será “reaberto a primeira etapa do aeroporto Salgado Filho e em dezembro, vamos abrir a segunda etapa”.  

Após a participação na cerimônia de abertura, o representante do governo federal destacou: “A aviação neste ano vai crescer 8%. Estamos tendo um crescimento de mais de 150 mil empregos que o setor portuário, hidroviário e da aviação vai gerar. Estamos tendo a oportunidade de acelerar empreendimentos que estavam parados há muitos anos no Brasil”.

O post Aviação no Brasil deve crescer 8% em 2024, diz ministro apareceu primeiro em Portal Contexto.

Debate promovido demonstra que o alumínio é um dos atores que contribuem com a redução de emissões de gás carbônico no setor de transportes, tornando o país mais sustentável e competitivo economicamente

Realizada pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia, a edição 58 da Assembleia Permanente pela Eficiência Nacional (Aspen) ocorreu na cidade de Alumínio, em São Paulo, diretamente da fábrica da Companhia Brasileira de Alumínio (CBA). O tema do simpósio foi: Redução de emissões de gás carbônico com a utilização de alumínio em transporte.

A presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, esteve presente e abriu mais uma vez a assembleia, agradecendo a participação dos palestrantes convidados. Pela terceira vez na fábrica da CBA, a presidente elogiou as estruturas e o que a empresa agrega para a economia e o setor produtivo brasileiro.

O mediador do simpósio foi Heber Pires Otomar, consultor técnico na área de inovação da CBA. A ele coube iniciar o debate, convidando o primeiro palestrante da tarde: Janaína Donas, presidente executiva da ABAL.

“Nós estamos vivendo um momento crítico em busca de soluções sustentáveis, e não é só uma prioridade do ponto de vista de conscientização dos consumidores sobre a importância disso, mas é uma necessidade pungente”, disse Janaína Donas na abertura da sua apresentação.

O alumínio é um material estratégico na transição para uma economia de baixo carbono, e “pode transformar o jeito que a gente consome”. Falando em consumo, a presidente da ABAL sinaliza o crescimento do uso do alumínio no setor de transportes, que aparece em segundo no ranking do “consumo por segmento de mercado no Brasil”. Já mundialmente, o setor de transportes é o maior consumidor de alumínio entre os segmentos produtivos.

Por alguns diferenciais o alumínio se destaca para a mobilidade, afinal, ele é um metal que oferece redução de peso, eficiência energética, segurança e durabilidade.

Além da questão de produção, a executiva destacou a participação da ABAL no debate político e ressaltou os programas do governo federal, entre eles o Mover. 

Para concluir, Janaína Donas pediu um aumento da colaboração entre as instituições privadas ou de pesquisa para que os benefícios do alumínio possam ser alavancados.

Na sequência do debate, Raquel Montagnoli, gerente de sustentabilidade da CBA realizou a sua apresentação tratando da jornada da descarbonização do alumínio. 

A gerente pontuou outras vantagens do uso do alumínio no setor de transporte. Esse material não é corrosivo, é de fácil montagem e absorve o impacto, melhorando a segurança das pessoas em caso de acidentes.

Ao olhar para a cadeia produtiva, Raquel sinalizou que a produção do metal também precisa ser sustentável, e a produção de alumínio representa 2% das emissões de carbono. “O alumínio é um grande consumidor de energia elétrica”, para exemplificar, a gerente relata que a cidade de Alumínio, mesmo com 16 mil habitantes, aparece em segundo ou terceiro lugar em consumo de energia dentro do estado de São Paulo. Por outro lado, diferente do que visto mundialmente, a base energética nacional é renovável. 

Juliano Pimentel, diretor de tecnologia da Randoncorp, deu sequência ao debate e trouxe os aspectos econômicos do alumínio. “Quanto mais leve o produto, maior rentabilidade, mais eu torno o país competitivo, e o alumínio junto com outros materiais poliméricos também contribuem”.

O principal desafio apontado por Pimentel é equilibrar as vantagens e as desvantagens do alumínio, pois se ele apresenta uma densidade menor, ao mesmo tempo ele tem uma resistência menor à tração. Assim, é preciso buscar um equilíbrio e ter um valor competitivo.

Exemplificando a redução de peso nos produtos, o diretor mostrou que o furgão de 2004 tinha um peso de 8.600 kg, e vinte anos depois, com a adoção do alumínio, o peso passou para 8.450 kg.

De acordo com Pimentel, a jornada do alumínio na cadeia é mais econômica. Tratando inicialmente da logística, “eu consigo trazer mais chapas sobre o mesmo frete, eu acabo reduzindo combustível. Dentro da manufatura, processos de solda e dobra, a gente reduz cerca de 30% de energia elétrica”. 

O último palestrante da Aspen foi Maurício Gazzi, gerente de Engenharia de Desenvolvimento de Produtos da Marcopolo. Ele abordou a evolução do alumínio no mercado de transporte rodoviário e elogiou o material que permite que a gente tenha bastante flexibilidade na execução do projeto”, disse.

Gazzi destacou que a realidade brasileira no transporte de passageiros é muito maior do que a europeia, por aqui, a exigência mecânica é muito maior, precisando de produtos que acompanhem a demanda. 

Com um novo ônibus, o G8, a Marcopolo conseguiu reduzir a emissão de gás carbônico, realizando a substituição de materiais e o incremento no uso de componentes de alumínio, aliados à redução do coeficiente de arrasto aerodinâmico, resultante da parceria com o ITA.

A 58a Aspen pode ser assistida em: tinyul.com/ASPEN58

Visita técnica

Heber Otomar, da CBA, se mostrou satisfeito com a visita técnica do Instituto Besc e comentou que “ficamos muito felizes em poder compartilhar o que fazemos e também poder trocar conhecimento”. 

Mais sobre a visita pode ser vista no canal do YouTube do Besc (https://youtu.be/mmiPpQ8SFvU?si=wIADct38HriMHugj).

 alumi

O post Instituto Besc mostra que a indústria brasileira do alumínio impulsiona o país na transição energética apareceu primeiro em Portal Contexto.

Em dois dias, mais de 20 especialistas do setor público e privado debateram a transição energética e outros temas relativos à infraestrutura

Pela quarta vez na história, o mundo vive um processo de transição energética. Dentro desse contexto, o Brasil apresenta vantagens competitivas e especialistas vislumbram os passos para garantir que o país tenha um papel de protagonista internacional.

A matriz energética brasileira, em comparação com países europeus, apresenta fontes limpas e diversas. As hidrelétricas, as usinas fotovoltaicas e os biocombustíveis mostram que o país usa e conhece soluções aliadas do meio-ambiente.

Esse tema e outros relacionados à infraestrutura foram debatidos por mais de 20 especialistas durante a edição de 2022 do PAINEL, o Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística, organizado e promovido pelo Instituto Besc. Durante os dias 22 e 23 de novembro, a sede da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recebeu o simpósio.

Giovani Machado, diretor de Estudos Econômico-Energéticos e Ambientais da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), reafirmou que o país se encontra em uma posição privilegiada no que ele chamou de quarta transição energética na história. O setor elétrico brasileiro é renovável e de baixo carbono, e isso se dá pela matriz energética utilizar mais as hidrelétricas e não às termoelétricas como é o caso de países europeus ou dos Estados Unidos.

Ao falar de combustíveis do futuro, Machado contou que já existe uma movimentação para realizar uma consulta pública para o Programa Nacional do Hidrogênio. O novo combustível, segundo o especialista, poderá ser importante na transição energética, especialmente, para setores da indústria de difícil abatimento energético.

Citando a fala de John Kerry na COP27, o palestrante lembrou que a energia nuclear voltará a ser uma opção importante para a transição energética, que deve ser entendida como um processo com desafios e oportunidades já presentes. Sendo assim, o Brasil deve ter um planejamento para não perder possíveis vantagens competitivas. 

Ainda sobre a transição energética, Sidnei Guimarães, gerente de Desenvolvimento de Negócios da Aggreko, trouxe o exemplo da Argentina, o país hoje planta milho para a produção de energia. Esse poderia ser um modelo para inspirar o Brasil a ampliar o uso do biocombustível.

A transição foi tema da sessão 4, que pode ser vista na íntegra pelo link: https://www.youtube.com/watch?v=ZBJTSWmJkdk

Infraestrutura

O Brasil vive um momento de transição na presidência da República e os palestrantes entendem que a infraestrutura deve ser entendida como uma política de Estado e não de Governo. Como afirmou o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Eduardo Nery, a “infraestrutura tem prioridades de ordem técnica que independem do governo da vez”. 

Em dois anos à frente da agência, Nery seguiu destacando os avanços conquistados pela Antaq, em especial no planejamento do setor e espera que a boa governança na infraestrutura siga nos próximos anos,”isso requer nomes técnicos, qualificados para operar os setores que executam as políticas públicas”, disse.

Responsável pelos investimentos na América Latina do Terminal Investment Limited (TIL), Patricio Junior entende que o país deve evoluir para regras mais simples e claras para impulsionar negócios e atrair mais investidores.

O diretor da TIL afirmou que após a participação no PAINEL 2022, ele iria se reunir com com o vice-presidente eleito, Geraldo Alckmin, para apresentar os planos e expectativas para o investidor estrangeiro, que ele representa. Patricio Junior ainda afirmou que  deseja a continuidade nas melhorias já alcançadas pelo país no setor de infraestrutura em logística.

Assista na íntegra a sessão 1: https://www.youtube.com/watch?v=gKHg-lzg2Lc

É a vez das hidrovias?

De tamanho continental, o Brasil ainda vive o dilema de depender mais das rodovias para o transporte de pessoas e cargas e como pontuou o  diretor da FGV transportes, Marcus Quintella, a multimodalidade no transporte de cargas e passageiros aparece como soluções para que o país de fato se desenvolva.

O transporte aquaviário, debatido na sessão 6, pode emergir como uma solução lucrativa para empresas e para o país. Um exemplo, está no sul da Bahia, o Porto de Caravelas. Com um modelo multimodal e com a criação de nova Zona de Exportação (ZPE), o projeto deverá trazer benefícios socioeconômicos para três estados, Bahia, Espírito Santo e Minas Gerais. 

Para ter mais barcos nos rios e nos mares, não basta o investimento na construção de portos, neste momento, como lembra Luís Resano, diretor-executivo da ABAC, ainda é preciso aumentar a frota marítima no Brasil, que ainda tem um mercado a explorar: o frete marítimo internacional, segundo o executivo, são poucos os navios que carregam a bandeira brasileira.

Por outro lado, houve um crescimento importante no transporte marítimo no país nos últimos dez anos. O agronegócio é um dos responsáveis por isso, e o setor utiliza navios para o transporte interno de produtos, como sacos de arroz ou aparelhos televisores.

A seca e o assoreamento dos rios brasileiros são desafios que não podem ser esquecidos, esses dois fatores podem reduzir a quantidade de bens transportados por cabotagem neste semestre. E por isso que Resano destaca a importância dos investimentos em infraestrutura para que os rios brasileiros possam ser ou se tornar navegáveis. 

Assista ao Painel 2022 

É possível assistir na íntegra os debates realizados no Painel 2022. Para isso, basta acessar o canal do YouTube do Institutito Besc. 

Primeiro dia Painel 2022

Segundo dia do Painel 2022

O post PAINEL 2022 debate a quarta transição energética e aponta caminhos para o aprimoramento da infraestrutura nacional apareceu primeiro em Portal Contexto.

O PAINEL 2022 acontece de forma híbrida, ou seja, presencial e com transmissão online, e debaterá a infraestrutura e a eficiência logística do Brasil

O Pacto pela Infraestrutura Nacional e Eficiência Logística (PAINEL) 2022 acontecerá nos dias 22 e 23 de novembro em Brasília. Organizado e promovido pelo Instituto Besc, o simpósio reunirá os principais atores do país no setor, incluindo, representantes do setor público, privado e das universidades, para debater o aprimoramento da infraestrutura com para que a logística gere benefícios econômicos e sociais para o país. 

O PAINEL seguirá o formato dos eventos realizados pelo Instituto Besc. Sendo presencial, em Brasília, na sede da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e contando com a transmissão online pelo YouTube para proporcionar o acesso ao evento a outros players e interessados nos temas que serão debatidos.

O Instituto Besc indicou para a presidente de honra da edição de 2022: Julian Thomas. Graduado na Universidade de Oxford, o executivo completou 38 anos de carreira no Grupo Maersk, a empresa que atuou, em parceria com a Aliança, na retomada da cabotagem brasileira. Escolhido pelo legado e o exemplo, Thomas é visto como um visionário. 

O simpósio, de acordo com a entidade, abre o debate para “soluções e apontar caminhos na resolução dos diversos problemas que assolam a sociedade brasileira, para que sejam resolvidos ou atenuados, principalmente no contexto desta nova perspectiva que se inicia com o novo Governo Federal”, que tomará posse no dia 1º de janeiro de 2023.

Ao se falar de logística, a transição da matriz enérgica e a descarbonização aparecem como assuntos relevantes e estarão presentes no simpósio. O hidrogênio será debatido pelas possibilidades e perspectivas desse que, no formato hidrogênio verde (H2V), é produzido de forma limpa, por eletrólise, e não emite poluentes.

A infraestrutura atual do país será apresentada e debatida. Os especialistas aproveitarão a oportunidade para propor soluções para que o Brasil evolua neste quesito e se torne mais competitivo no mercado global. Os especialistas irão debater, por exemplo, quais são os atuais desafios da infraestrutura logística para o agronegócio.

Inscrições Gratuitas

Os interessados em participar presencialmente do PAINEL 2022 devem se inscrever gratuitamente pelo link: https://institutobesc.org/eventos/painel/painel2022/

Troféu PAINEL 2022

Durante a cerimônia de abertura, no dia 22 de novembro, a organização do evento realizará a entrega do Troféu PAINEL 2022 para empresas e iniciativas que mais se destacaram ao longo deste ano.

A escolha dos vencedores foi feita por votação pública e online. A relação dos indicados para as respectivas categorias foi feita, previamente, pelo Instituto Besc.

Saiba quais são as categorias e os respectivos vencedores:

Empreendimento Privado

Com 44% dos votos, o Centro Portuário São Mateus (CPSM) foi o grande vencedor da categoria

Empreendimento Público

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) – Infra S.A. teve uma votação expressiva, e com 75% foi escolhida como empreendimento público de 2022.

Inovação

A Locomotiva Elétrica FLXdrive da Wabtec Corporation venceu a disputa com 46% dos votos.

Instituição Financeira

A melhor instituição financeira foi o Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB).

Personalidade

O presidente de honra do PAINEL 2022 foi eleito a personalidade do ano, Julian Thomas recebeu 29% dos votos. 

Serviço:

PAINEL 2022 – Instituto Besc

Data: 22 e 23 de novembro

Onde: Brasília, sede da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) – Setor de Clubes Esportivos Sul – SCES, lote 10, trecho 03, Projeto Orla Polo 8. 

Canal do Instituto Besc no YouTube

Inscrições e mais informações:  https://institutobesc.org/

O post Em Brasília, Instituto Besc realiza o PAINEL 2022 apareceu primeiro em Portal Contexto.

O Brasil poderá largar na frente mais uma vez com a produção e o uso do mais novo combustível renovável: o Hidrogênio Verde 

No momento em que o mundo discute a redução do uso de combustíveis fósseis e a transição energética, o Brasil poderá largar na frente com mais uma alternativa de combustível renovável: o Hidrogênio Verde. A novidade, que poderá se tornar uma tendência em breve, foi revelada na última edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes (FFV).

Organizado e promovido pelo Instituto Besc, o evento aconteceu nesta semana na cidade de São Paulo, com transmissão online realizada pelo canal do YouTube da entidade, reuniu os principais executivos e empresas do setor de logística e transporte de pessoas, para apresentar as tendências e o que já existe de alternativa para a evolução da matriz energética.

Durante a cerimônia de encerramento do seminário internacional, o professor da Universidade Federal Fluminense e membro do conselho do Instituto Besc, Aurélio Murta, comentou que, nos últimos onze anos, o evento vem antecipando as tendências que serão vistas nas fábricas e nas ruas do país. 

As hidrelétricas e o programa Pró-Álcool são dois exemplos que mostram como o Brasil se coloca à frente de outros países neste movimento de independência dos combustíveis fósseis. Com o Acordo de Paris, que defende a redução das emissões de gás carbônico até 2050, uma nova solução pode colocar o país novamente em posição de destaque internacional.

O chamado Hidrogênio Verde (H2V) é produzido a partir do processo de eletrólise da água, que acontece a partir de uma carga elétrica que separa os elementos e isola o H2V. Como o Brasil se utiliza, em sua maioria, de fontes de energia renováveis, a produção do novo combustível seria ‘limpa’ e um outro fator a ser considerado: o H2V não emite gás carbônico.

O processo de produção do H2V, como explica o professor Murta, demanda estudos para “reduzir a quantidade de energia necessária e utilizar energia proveniente de fontes limpas”. 

Marcel Haratz, Founder e CEO da Comerc Eficiência, participou da sessão 4 do seminário. Falando sobre o Hidrogênio Verde, o executivo destacou que o Brasil está pronto para realizar a produção do novo combustível e isso dará uma vantagem competitiva importante para o país. 

De acordo com Haratz, o mercado nacional, em grande escala, aparece como uma das oportunidades do H2V no país. Em estudos preliminares, apresentou o executivo: a célula combustível para carros de passeio teve o seguinte resultado: com 1 quilo de H2 foi possível rodar 150 quilômetros. 

Outro mercado importante seria o de fertilizantes. Com a chegada e uso do hidrogênio, o Brasil poderia depender menos de parceiros internacionais para a importação da amônia. Dessa forma, o agronegócio teria uma redução de custo de produção e um aumento de competitividade internacional.

Durante o seminário, o representante da Marcopolo, Renato Florence, que tem o transporte de passageiros como um dos serviços do portfólio, sinalizou que a empresa já está desenvolvendo projetos para a utilização do Hidrogênio Verde na frota, e a nova opção de combustível foi apontada como promissora pelo executivo.

O novo combustível poderá ser utilizado também na “indústria química, em refinarias de petróleo, na indústria alimentícia, na metalurgia e na produção de cimento e aço, como exemplica Aurélio Murta. O docente ainda acrescenta, “o hidrogênio verde se coloca no mercado de energia como mais uma opção interessante para ser estudada e utilizada futuramente em larga escala para diversos setores que demandam as diversas formas de energia disponíveis”, conclui.

Mais tendências

O futuro dos combustíveis deverá oferecer diversos caminhos para empresas e consumidores. O gás natural e a energia elétrica foram outras opções apresentadas durante o FFV. 

Como sinalizou André Leopoldo e Silva, diretor geral da Morada Logística, durante apresentação no evento, quatro alternativas aparecem no horizonte: HVO (diesel verde), gás, eletricidade e hidrogênio. O executivo revelou que a empresa dele, em estudos, entendeu que para o transporte urbano, o motor elétrico apareceu com bom desempenho e para viagens de longa distância, a escolha foi pelo gás.

O diretor ainda lembrou que em 2019, a empresa, a partir de uma parceria com a Scania, realizou um teste com um caminhão movido 100% pelo gás GNC, que pode ser obtido a partir de matérias orgânicas, como compostagens e bagaços de cana de açúcar.

O futuro dos combustíveis já é uma realidade no país, como lembrou Guilherme Santana Freitas, Head de GNV da Comgás S. A. Em sua fala durante o XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes, o executivo ainda apresentou um panorama do uso do Gás Natural em veículos pesados no mundo. No Brasil, cerca de 500 veículos já utilizam o gás como alternativa. 

Além do gás ser mais limpo, Guilherme Santana Freitas destacou que existe uma preocupação em equilibrar a viabilidade econômica e a sustentabilidade para difundir ainda mais o uso desse combustível. Hoje, como disse o executivo, já se sabe que o GNV apresenta uma economia de 13% a 26% no custo do quilômetro rodado.

Mesmo com a previsão de redução do uso de combustíveis de origem fóssil, a gerente de Desempenho em Emissões e Eficiência Energética da Petrobras, Fernanda Diniz, defendeu que a empresa tem como meta oferecer uma energia limpa e abundante, mas “todo e qualquer cenário que a gente estuda, considera-se um papel fundamental do petróleo em 2050”. Sendo assim, mesmo seguindo a agenda de Paris, que prevê a redução dos derivados do petróleo, esse item não será completamente esquecido no futuro. 

O post Frotas & Fretes Verdes revela o combustível do futuro: o Hidrogênio Verde apareceu primeiro em Portal Contexto.

Em mais uma edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes, especialistas mostraram como o país está se preparando para um futuro mais sustentável e inovador

Durante os dois dias do XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes, organizado pelo Instituto Besc, especialistas, executivos e autoridades estiveram reunidos em São Paulo para debater a transição energética, apresentar novas soluções no setor de logística e mobilidade urbana.

Foram realizadas cinco sessões de debate com a participação de mais de 20 representantes das principais empresas do setor que atuam no país, que falaram sobre temas que englobam: sustentabilidade, inovação e metodologia ESG. Durante as mesas, os executivos apresentaram o que já é realidade no mercado brasileiro e as metas para o futuro, que visam o maior equilíbrio com a questão ambiental, e tornar o país mais competitivo no aspecto econômico.

A transição da matriz energética e a descarbonização das frotas já aparecem como uma realidade no Brasil e no mundo. Exemplos que sinalizam a chegada do futuro é o desenvolvimento e utilização de combustíveis alternativos, biocombustível ou o gás. A eletrificação da frota já está presente uma realidade em montadoras e, um bom exemplo, apresentado durante o evento, foi o projeto da Universidade Federal de Santa Maria, a Rota Mercosul.

Durante a cerimônia de encerramento, realizada nesta quarta-feira (26), em São Paulo, a presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, aproveitou para agradecer a todos que trabalharam e viabilizaram a realização de mais uma edição do seminário Frotas & Fretes Verdes, além da audiência do evento presencial e online. “É muito gratificante e amanhã, nós já começamos a pensar no Frotas 2023”, disse.

O conselheiro do Instituto Besc, professor da Universidade Fluminense Aurélio Murta, lembrou que o que é visto e debatido no FFV é uma prévia do que será visto no futuro, e exemplificou: “biocoke”. 

Todas as sessões podem ser revistas no canal do YouTube do Instituto Besc: 

• Primeiro dia – https://www.youtube.com/watch?v=ewcdaFhbnf8
• Segundo dia – https://www.youtube.com/watch?v=kyfsPZXsbDk 

Confira um breve resumo dos debates das cinco sessões da XI edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes:

Sessão 1: Soluções Tecnológicas Sustentáveis e Disruptivas

As apresentações começaram no dia 25 de outubro com a primeira sessão, essa teve como tema: “Soluções Tecnológicas Sustentáveis e Disruptivas”. 

Para começar o debate, o mediador Ricardo Chuahy, diretor da Risc Negócios, destacou as inovações que já fazem parte do cotidiano das pessoas, como as de tags de pagamento, a substituição do papel pelo digital, a utilização dos pagamentos digitais, feitos através dos gadgets, como os smartwatches, além do uso da mobilidade como um serviço. 

O primeiro palestrante da mesa foi o representante da Nstech, Cileneu Nunes, que abordou a atuação das startups no momento presente. O executivo destacou que a Nstech atua com “o propósito de melhorar o mundo através da tecnologia para logística e mobilidade”, a empresa conta com uma aceleradora que busca novos empreendedores que estejam em sintonia com os valores da empresa.  

O executivo trouxe exemplos das startups aceleradas pela Nstech e como as iniciativas estão atuando. Entre as soluções desenvolvidas estão as plataformas de gestão e operação da logística, com foco no consumidor, as startups estão propondo a gamificação e o uso do cashback para incentivar o descarte seletivo do lixo nos condomínios.

Na sequência foi a vez de Wesley Figueira, gerente Nacional de Vendas e Relacionamento da Veloe. No início da fala, o palestrante destacou o prejuízo gerado por problemas de mobilidade e engarrafamento, dessa forma, é importante pensar meios modernos para trazer mais fluidez ao trânsito nas cidades e rodovias, e essa é a solução proposta pela Veloe.

“Ao parar na cabine (para pagar o pedágio), o gasto de combustível aumenta em 5%”, Wesley Figueira ainda acrescentou, “tirar o carro da inércia aumenta o gasto”, e segundo o palestrante, é possível pensar em soluções simples para ajudar a atingir o máximo de potencial da operação. 

O futuro dos combustíveis já é uma realidade no país, como lembrou Guilherme Santana Freitas, Head de GNV da Comgás S. A. Em sua fala, o executivo ainda apresentou um panorama do uso do Gás Natural em veículos pesados no mundo. No Brasil, cerca de 500 veículos já utilizam o gás como alternativa. 

Além de ser um combustível mais limpo, Guilherme Santana Freitas destacou que existe uma preocupação em equilibrar a viabilidade econômica e a sustentabilidade para difundir ainda mais o uso do gás. Hoje, já se sabe que o GNV apresenta uma economia de 13 a 26% no custo do KM rodado.

A empresa atualmente desenvolve em parceria com montadoras e fabricantes soluções para viabilizar a infraestrutura necessária, sem esquecer do estudo das rotas para que os caminhões consigam rodar e possam abastecer sem problemas. Mais uma ação que já está em prática é o estudo de viabilidade para a utilização do gás no transporte público das cidades.

O founder e CEO da startup Meu Chapa, João Biarari, apresentou a solução proposta pela logtech. O palestrante começou citando que no país mais de meio milhão de brasileiros fazem o trabalho de cargas e descargas de caminhões. A solução conecta os ‘chapas’ às empresas de transporte de carga. “O ‘chapa’ é um invisível social, ele está dentro da cadeia de valor, mas não é visto como uma peça fundamental”, disse.

A plataforma, de acordo com Biarari, deu visibilidade ao ‘Chapa’ e seguindo a metodologia ESG, a solução vem proporcionando o aumento da participação feminina na função, além de proporcionar uma melhoria na renda dessas pessoas. 

Para os clientes, a plataforma tornou a cadeia totalmente rastreável, o que facilita a gestão da logística. Atuando em 21 estados brasileiros, a startup já tem operação no mesmo formato em outros países, como nos Estados Unidos.

O founder e CEO da Acta Robotics, Marcus Lima, encerrou a primeira sessão do XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes. A empresa oferece atualmente soluções em automação, P&D, manutenção e aluguel de robôs, uma opção nacional para contribuir com as empresas brasileiras.

Lima ainda destacou que muitas empresas ainda precisam alinhar os departamentos para conseguir abrir portas e aproveitar melhor as inovações e a parceria com startups, sendo a centralização e simplificação dos processos passos importantes rumo à inovação.

Sessão 2: Melhores Práticas em Sustentabilidade

O diretor da Scania Latin America, Gustavo Bonini, foi escolhido como mediador do painel que contou com a participação de três convidados para debater o tema e apresentar soluções atuais. 

André Leopoldo e Silva, diretor geral da Morada Logística, abriu a sessão e discorreu sobre “Experiência de Operadores Logísticos no Transporte de Carga com Combustíveis Alternativos”. Para começar, o diretor apresentou a Morada, uma empresa fundada na década de 1960 e que hoje dispõe de mais de 1.400 equipamentos, além de mais de 200 mil m2 de área operacional. 

“A sigla ESG é uma compilação de boas práticas, de alguma maneira, nós já vínhamos fazendo ao longo do tempo”, disse André Leopoldo e Silva, que acrescentou que o mercado tem novas expectativas, além do tempo e custo, agora a sustentabilidade e outras questões, até sociais, fazem parte do perfil atual do cliente.

Sobre os combustíveis alternativos, o diretor apresentou quatro opções: HVO, gás (GNC, GNL, eletricidade e o hidrogênio. E olhando as alternativas, a Morada escolheu a opção elétrica para o transporte urbano e para as longas distâncias, a escolha foi pelo gás. 

A partir de uma parceria com a Scania foi possível testar o primeiro 100% GNC no país em 2019. A expectativa para o próximo biênio (2023/24) é ter um frete verde com mais pontos verdes de abastecimento, inclusive, esse sendo interno, podendo ser realizado dentro das transportadoras.  

Patricia Pereira, gerente de Sustentabilidade do Grupo Simpar, deu sequência ao debate e falou sobre “Mudanças Climáticas: Desafios e Oportunidades no Setor de Logística”. A gerente apresentou um panorama do grupo, e trouxe o exemplo da JSL dentro da implementação da agenda ESG. 

Fechando a segunda sessão, Vinícius Pilz, presidente da Reiter Log, trouxe o tema “Logística Verde” para o debate. 

Sessão 3: Alternativas Energéticas para Processos Produtivos e de Transporte Mediador

Com o tema: Alternativas Energéticas para Processos Produtivos e de Transporte Mediador e a mediação do gerente geral de sustentabilidade da CBA, Leandro Campos de Faria, a terceira sessão encerrou o primeiro dia do XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes.

A gerente de Desempenho em Emissões e Eficiência Energética da Petrobras, Fernanda Diniz, abriu a Sessão 3 e apresentou as ações da Petrobras voltadas para a transição energética. 

A empresa tem como meta oferecer uma energia limpa e abundante, mas como lembrou a palestrante, “todo e qualquer cenário que a gente estuda considera um papel fundamental do petróleo em 2050”. Sendo assim, mesmo seguindo a agenda de Paris, que prevê a redução dos derivados do petróleo, esse item não será completamente esquecido no futuro. 

A gerente ainda apresentou as ações da Petrobras no desenvolvimento do biocombustível e adiantou que os testes realizados com o Diesel R5 em Curitiba no transporte coletivo apresentaram resultados promissores. Já na aviação, o bioQAV ainda se encontra na fase de desenvolvimento e pesquisa.

As ações, de acordo com a palestrante, reforçam o compromisso da empresa e o entendimento de que oferecer “um produto descarbonizado será um diferencial no futuro”. 

O Gerente Executivo de Desenvolvimento de Caminhões da Scania Latin America, Maurício Torrão, apresentou as novidades da empresa com relação às metas climáticas e o executivo acredita que o futuro será “eclético”, com mais de uma opção de combustível alternativo. 

Sobre o Acordo de Paris, a Scania, de acordo com Torrão, tem o compromisso de bater a meta estipulada em 2040 e isso será possível com a redução “agressiva” no consumo de água, na emissão de gás carbônico e de energia elétrica na produção de novos veículos, por exemplo.

Seguindo a programação, Marcio Massakiti, coordenador de Projetos de P&D na área de Energias Renováveis de Itaipu Binacional, apresentou os projetos da usina e destacou que o Brasil aparece como um bom exemplo para o mundo por ter as hidrelétricas e outras fontes de energia renovável na matriz energética. 

Na relação entre emissões totais versus energia e PIB, enquanto o mundo apresenta índice médio de 0,23, no Brasil, a taxa média fica em 0,14.

Naiade Araki Gonçalves, especialista em Sustentabilidade e Meio Ambiente Biometano da Gerdau S.A., falou sobre o “BioCoke: Uso de Biomassa para Redução de Emissões de GEE”

Eduardo Lima, membro do Conselho Diretivo da Gás Verde, trouxe o seguinte tema: “Biometano, a solução ambiental para frotas e fretes verdes”. 

Luiz Claudio Mandarino, sócio e idealizador do Energy Hub Ventures tratou da “Inovação como Alavanca para a Segurança e Transição Energética”. 

Sessão 4: Evolução e Futuro da Logística e da Propulsão de Motores 

A sessão que abriu o segundo dia do XI Seminário Internacional FFV contou com a mediação do diretor de Peças & Marketing da MWM Motores e Geradores, Thomas Püschel, e teve cinco palestrantes.

O diretor de Tecnologia da Randon Implementos, Juliano Pimentel, apresentou as novidades da empresa para os semirreboques. O executivo construiu um panorama mostrando o aumento da complexidade e dos requisitos dentro do mercado de logística. Atualmente, o cliente demanda mais velocidade no transporte e de outras informações, por exemplo, qual a temperatura da carga durante a viagem?

A evolução do agronegócio impulsionou as melhorias do semirreboque, que passou a ter condições de transportar mais e com o desafio de seguir a agenda ESG, deixando assim, o país ainda mais competitivo.

Alzenira da Rosa Abaide, professora do Departamento de Eletromecânica e Sistemas de Potência da  Universidade Federal de Santa Maria, abriu a palestra parabenizando o Instituto Besc ao colocar o mercado e centros de pesquisa em um mesmo espaço para dialogar. 

A docente mostrou as parcerias existentes entre o mercado e a academia, e atualmente, a intenção é buscar encontrar soluções para problemas reais, um dos projetos desenvolvidos é a Rota Mercosul, que tem como proposta instalar pontos de recarga elétrica para os veículos que circulam por essa rota.  

O Uruguai hoje já apresenta várias estações de recarga (ER) elétrica para veículos, e com o projeto da UFSM, os pontos estão se multiplicando para que nenhum carro que entre na Rota Mercosul fique sem abastecimento. Junto a cada Estação de recarga é previsto a instalação de placas fotovoltaicas para garantir a sustentabilidade.

O projeto inclui estudos relativos à autonomia dos veículos, a distância entre as ER e outros itens como conforto térmico, o uso de aquecedor nos carros reduz a carga. Várias cidades já foram elencadas para receber as ER como Torres, Cristal, Pelotas e Jaguarão.

Felipe Bottosso, gerente sênior de Engenharia de Sistemas da Wabtec Corporation, levou o seminário a ocupar os trilhos, e trouxe um breve histórico das tecnologias aplicadas nas locomotivas do transporte ferroviário, que foram evoluindo ao passar das décadas, considerando eficiência energética, sustentabilidade e a transição energética.

Renato Florence, gerente de Engenharia de Planejamento e Desenvolvimento da Marcopolo, abriu a palestra apresentando a empresa de transporte de pessoas, além de ter um braço de inovação e transporte sobre trilhos. Atualmente, o portfólio da companhia conta com um ônibus elétrico totalmente nacional.

A maior frota de ônibus urbano da América está em São Paulo e o grande desafio é realizar a substituição da frota diesel pela elétrica. Reduzindo assim, a poluição sonora e a do ar. Mais uma vantagem é o custo operacional menor para as empresas de ônibus. 

A Marcopolo ainda está desenvolvendo projetos para a utilização do Hidrogênio Verde na frota, outra opção de combustível, apontada como promissora.

Marcel Haratz, Founder e CEO da Comerc Eficiência, encerrou a sessão 4 do seminário. Falando sobre o Hidrogênio Verde, o executivo destacou que o Brasil está pronto para realizar a produção do novo combustível e isso dará uma vantagem competitiva importante para o país. 

O mercado nacional em grande escala aparece como uma das oportunidades do H2V no país. O novo combustível não emite gás carbônico, e o processo de obtenção vai a partir da eletrólise da água, utilizando assim energia limpa. 

Em estudos preliminares, a célula combustível para carros de passeio teve o seguinte resultado: com 1 quilo de H2 foi possível rodar 150 quilômetros. Outro mercado importante seria o de fertilizantes, com a chegada e uso do hidrogênio, o Brasil poderia depender menos de parceiros internacionais para a importação da amônia. Dessa forma, os produtos do agronegócio poderiam ter uma redução de preço e um aumento de competitividade.

Sessão 5: Meio Ambiente, Aspectos Sociais e de Governança (ESG) na Logística

A última sessão do seminário promovido pelo Instituto Besc contou com a mediação do diretor executivo de Desenvolvimento de Novos Negócios da JSL S.A., Fabio Velloso e a participação de cinco palestrantes. 

O general Ridauto Lúcio Fernandes, diretor do Departamento de Logística em Saúde do Ministério da Saúde, compartilhou a experiência da iniciativa pública no setor de logística. Atualmente, a pasta não é mais responsável pelo transporte, a contratação agora se dá pelos editais, e isso proporcionou mais agilidade para levar para estados e municípios itens fundamentais para a saúde das pessoas, como o caso de respiradores ou vacinas durante a pandemia da Covid-19. 

O diretor afirmou que o ministério representa o maior comprador único de medicamentos em todo o mundo, em um sistema tripartite, a pasta consegue ter uma capilaridade relevante e assim prover apoio a estados, municípios e o Distrito Federal.  

Em seguida, Ariane Buzanello Negrão, Head de produtos da Edenred Brasil Participações – Divisão Ticket Log, trouxe a experiência do programa de carbono da Ticket Log chamado de Move for Good, que além da questão ambiental gera impactos positivos nas questões sociais.

Falando em questões sociais, Cláudio Anjos, presidente da Fundação Iochpe, apresentou o Programa Formare, uma oportunidade de formação e capacitação para jovens, que gera valor para os participantes e para as famílias. Os ex-participantes se encontram empregados em grandes empresas em várias partes do mundo. 

Marcos Mello, diretor regional de Consultoria de Riscos Latam & Caribbean daMarsh Corretora de Seguros, abordou os “Riscos ESG no Setor Logístico”

Rodrigo Peres Barcellos, Head administrativo e financeiro do Pró-Frotas, startup da Ipiranga. O “ESG veio para ficar”, o executivo mostra como as mudanças no comportamento do consumidor impactam na adoção e manutenção das práticas ESG. Ele ainda exemplificou ações que fazem parte da nova agenda: redução de emissão, valorização das pessoas e diversidade da equipe e transparência na administração da empresa.

As boas práticas podem agregar valores relevantes para as empresas, como a retenção de talentos, “investir em ESG traz um retorno a média e longo prazo”. 

Como exemplo, Barcellos cita as ações da Ipiranga, a empresa adotou medidas como a licença parental para pessoas LGBTQIA+, abriu programas para a formação de mulheres na liderança. 

De olho na transição energética, a companhia já dispõe de 50 pontos com recarga elétrica, com mais 40 previstos e o cartão carbono zero. Entre as metas da empresa para 2030 estão 50% de equidade de gênero e etnia nas lideranças e mais um case é o próprio Pró-Frotas, que oferece um sistema totalmente digital para gestão de abastecimento digital e gratuita do país. 

O post Frotas e Fretes Verdes: Executivos e especialistas apresentam soluções para a transição energética e o futuro da mobilidade e logística no país apareceu primeiro em Portal Contexto.

A abertura contou com as palavras das autoridades e executivos convidados, como o diretor da Petrobras e o Ministro de Minas e Energia

Na manhã desta terça-feira (25), em São Paulo, com transmissão pela Internet, foi aberto o XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes (FFV), evento organizado e promovido pelo Instituto Besc. Durante a cerimônia de abertura, autoridades e executivos comentaram as expectativas para o Brasil dentro do contexto de produção e sustentabilidade, além disso, os vencedores do Troféu FFV receberam os respectivos prêmios. 

A presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, abriu o seminário e agradeceu a presença das autoridades, o apoio dos patrocinadores, o tempo e dedicação dos palestrantes convidados e a participação do público, presente em São Paulo ou acompanhando o evento pela Internet. 

Logo depois, representando os conselheiros do Instituto Besc, Roberto Dexheimer lembrou que o seminário FFV foi “um dos únicos eventos que não deixou de acontecer mesmo com a pandemia” e aproveitou para desejar um bom evento a todos os envolvidos. Na sequência, Eduardo Diogo, representando o Sebrae Nacional, destacou o discurso de Winston Churchill, que foi primeiro-ministro do Reino Unido em duas oportunidades, que defendia o trabalho, suor e lágrimas como valores fundamentais, e ainda elogiou a iniciativa do Instituto Besc ao realizar o simpósio.

O diretor da Petrobras, Rafael Chaves Santos, comentou que a “a transição energética já está acontecendo hoje no Brasil e o país é um exemplo no mundo”. O executivo ainda destacou o papel do Instituto Besc e agradeceu Jussara Ribeiro pela iniciativa, “todos aqui compartilham o valor da colaboração para superar desafios”, com isso, o diretor acredita em “Brasil próspero e justo” e com mais investidores e mais investimentos para o país.

O presidente de honra do XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes e presidente da Eletrobras, Wilson Pinto Ferreira Jr., discursou em apoio da política de privatizações como uma solução para atrair investimentos e impulsionar a economia. Ele destacou que o Brasil, atualmente, apresenta um diferencial para atrair o capital estrangeiro graças aos marcos legais aprovados no Congresso Nacional. 

O executivo espera que a Eletrobras desponte como a maior empresa de energia renovável do mundo e ainda falou das vantagens que o país apresenta para seguir evoluindo economicamente no setor de energia, “o mundo vai usar mais etanol e somos o segundo produtor de etanol do mundo e pode-se evoluir mais”. 

Bento Albuquerque, Almirante de Esquadra e ex-ministro de Estado, também foi convidado a discursar e elogiou a iniciativa do Instituto Besc e a atuação da presidente Jussara Ribeiro. O almirante afirmou ser otimista com o futuro do país e destacou o trabalho realizado anteriormente que garantiu que o Brasil não tivesse apagões e racionamentos durante a pandemia da Covid-19. Albuquerque lembrou que metade dos investimentos são de origem estrangeira, e “temos que melhorar, aprimorar e o Instituto Besc nos ajuda a melhorar as políticas públicas”.

O último a falar na cerimônia de abertura foi o atual chefe do Ministério de Minas e Energia, Adolfo Sachsida, que falou sobre o momento econômico brasileiro. O ministro destacou que “pela primeira vez na nossa história, a inflação (do Brasil) será menor do que a americana”.

Esse fato, de acordo com Sachsida, foi alcançado graças aos marcos legais, como o marco legal da ferrovia, a autonomia do Banco Central e a desburocratização, “é a hora do Brasil, marque as minhas palavras”, disse o ministro, que ainda disse que o país se tornou o porto seguro do investimento internacional.

Após a fala dos presentes na mesa de abertura, os vencedores do Troféu FFV 2022 receberam os prêmios da edição.

Confira os vencedores e as categorias do Troféu Frotas e Fretes Verdes:

 Empresa com Sustentabilidade em Processo ou Produto

Com 49% dos votos, a Brasil BioFuels foi a empresa escolhida.

Executivo Destaque

Anderson Dick, da Fuel Tech, teve 42% dos votos e foi escolhido o Executivo Destaque de 2022.

Influenciador para Mobilidade Sustentável

A votação foi apertada, e por uma diferença de apenas 3%, Welder Luiz de Souza foi o vencedor da categoria.

Pesquisador Individual

Mais uma votação bastante disputada, e o prêmio de 2022 ficou com Ricardo de Freitas Vallejo.

Startup para a Logística Sustentável

A UseCar Carsharing ficou com 38% dos votos nessa categoria e é a grande vencedora de 2022. 

Encerrada a cerimônia de abertura, foi dado início às sessões de debates temáticos. O Seminário Internacional segue até amanhã (26), e o encerramento acontecerá nesta quarta-feira, às 16h30. O evento pode ser acompanhado pelo canal do YouTube do Instituto Besc.

Serviço:

XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes

Data: 25 e 26 de outubro
Onde: Presencial – São Paulo, Hotel Meliá Paulista (Av. Paulista, 2181 – Bela Vista). Online – Canal do Instituto Besc no YouTube
Mais informações:  https://institutobesc.org/

O post Presença de autoridades e executivos marca início do XI Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes apareceu primeiro em Portal Contexto.

De 16 a 23 de setembro, o MDR promove mais uma Semana da Mobilidade Urbana e entre os desafios do país, segundo a presidente do Instituto Besc, está a necessidade de investir mais em infraestrutura

Neste ano, a Semana da Mobilidade Urbana, iniciada no dia 16, se encerrará no dia 23 de setembro. O evento promovido anualmente pelo Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR) vem para abrir espaço para debater questões de trânsito, políticas públicas, financiamentos e outros assuntos relacionados ao aprimoramento da mobilidade nas cidades brasileiras.

“Na Semana da Mobilidade vão ser discutidos vários assuntos inerentes às políticas públicas de mobilidade urbana, além da importância da Política Nacional de Mobilidade Urbana para a população. É muito importante a participação de todos, no sentido de conhecer o que o MDR está fazendo pela mobilidade urbana no Brasil e, também, para ajudar a construir soluções para o futuro”, destaca o ministro Daniel Ferreira.

O tema Mobilidade Urbana segue como um grande gargalo nas principais cidades brasileiras, apesar dos esforços do atual governo, incluindo a fala do então ministro do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, que, no ano passado, disse: “Temos mais de R$ 7 bilhões em investimentos, mas em função da pandemia houve dificuldade muito grande de manutenção dos serviços de transporte nas cidades de médio e grande porte, uma vez que diminuiu o fluxo de pessoas, afetando o equilíbrio econômico e financeiro das concessões espalhadas pelo país”.

O transporte em massa no país vem se recuperando após dois anos de pandemia, mas o setor ainda enfrenta problemas estruturais e de gestão. Pensar em mobilidade urbana é também favorecer os setores econômicos das regiões, como destaca o Diretor-Presidente do Metrô São Paulo, Silvani Pereira, “a mobilidade nas grandes cidades deixou de ser apenas uma forma de transporte e passou a ser um vetor de crescimento”. Ele explica que, na capital paulista, “o Metrô traduz o novo significado da mobilidade, que transporta, atrai serviços, comércios e moradias, além de gerar benefícios com a economia de tempo e ganhos ambientais”.

Falta de investimentos

Outros países debatem a mobilidade urbana incluindo opções mais sustentáveis e sendo assim, mais favoráveis ao meio ambiente. Por outro lado, no Brasil, a presidente do Instituto Besc, Jussara Ribeiro, avalia que antes de debater a questão da sustentabilidade, o país ainda tem um desafio importante para vencer: a infraestrutura  de mobilidade das cidades.

“Nós, do Instituto Besc, junto com os nossos parceiros, que representam a grande parte da indústria de mobilidade no país, nós temos a expectativa de que a infraestrutura do país seja coerente com a nossa importância econômica, com o nosso tamanho geográfico”, ela ainda acrescenta: “nós, no Brasil, estamos colapsados com a infraestrutura de mobilidade urbana”.             

Uma das soluções para aprimorar a mobilidade de acordo com a presidente é a realização de investimentos maciços no setor de infraestrutura. “O Estado brasileiro precisa voltar o olhar para a questão da infraestrutura urbana”. Jussara Ribeiro exemplica o problema verificado em diversas localidades brasileiras com um acidente ocorrido em Belo Horizonte, em que uma carreta tombou provocando o caos no trânsito na capital mineira. “Esse acidente travou a cidade inteira por não haver um plano de contingência, não há não há uma estrutura mínima que pudesse tirar aquela carreta do meio da avenida ou não há caminhos alternativos para os veículos”, relata.  

Sustentabilidade em debate

No próximo mês, nos dias 26 e 27 de outubro, o Instituto Besc realiza a XI edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes (F&FV). O simpósio reunirá especialistas do setor público e privado para debater a eficiência energética no setor de logística e no transporte de pessoas. Durante o evento serão entregues os Troféus F&FV aos vencedores da edição de 2022. 

O evento tem formato híbrido, acontecendo presencialmente em São Paulo e online, a transmissão pode ser acessada pelo canal do YouTube da entidade.

O post Mobilidade Urbana: Brasil demanda mais investimento em infraestrutura apareceu primeiro em Portal Contexto.