A segunda etapa da temporada 2026 da BRB Stock Car Pro Series foi disputada neste domingo em Cascavel, no Paraná, sob forte calor. Nelson Piquet Jr., que largou em segundo, conquistou a vitória na segunda prova da rodada dupla, após uma ultrapassagem sobre Gaetano Di Mauro por fora no Bacião, considerada a curva mais desafiadora do automobilismo brasileiro. Felipe Massa, que largou em décimo, fez uma grande escalada e finalizou em segundo. Di Mauro fechou o pódio em terceiro. Foi a sexta vitória de Nelson Piquet Jr. na principal categoria do país.

Nelsinho também conquistou o troféu Driver of the Race, que premia o piloto que mais pontuou nas duas provas do final de semana. Com um sexto lugar na corrida de sábado e a vitória no domingo, o brasiliense somou 116 pontos em um só final de semana. Com o resultado, o piloto da Scuderia Bandeiras, que conduz um Chevrolet Tracker, subiu para a oitava colocação do campeonato, com 149 pontos.

Gaetano, que largou da pole position, enfrentou problemas com o desgaste dos pneus, o mesmo problema que atrapalhou seu companheiro na Eurofarma RC, Felipe Fraga, líder do campeonato, que finalizou a prova em quarto.

Piquet não teve um final de semana tranquilo. No sábado, o piloto sofreu um forte acidente quando largou da pole na segunda etapa da TCR South America. A batida aconteceu na reta, logo após a largada, com o carro de Nelsinho sendo atingido pelo carro de Bruno Massa. O impacto impediu Piquet de disputar a segunda prova da TCR, que aconteceria no domingo.

Ele afirmou que o sábado foi muito difícil por tudo o que aconteceu e que praticamente não dormiu na noite anterior, mas tentou virar a cabeça e esquecer. Ele sabia que teria uma corrida muito importante no domingo, com um carro muito bom. Piquet destacou o trabalho perfeito da equipe e a estratégia muito boa, mencionando que o pit stop foi maravilhoso. Ele agradeceu aos patrocinadores, à Scuderia Bandeiras e a Átila Abreu por acreditarem em seu trabalho, afirmando que está na briga pelo campeonato.

Felipe Massa, segundo colocado, também teve dificuldades. Na corrida sprint de sábado, o ex piloto de Fórmula 1 foi punido devido a um toque no carro de Arthur Leist e caiu de terceiro para nono no resultado final. No domingo, ele fez uma grande escalada na prova principal, largando da décima posição. Massa afirmou estar muito feliz com o resultado, destacando que foi uma corrida estratégica, com cuidado dos pneus desde o início. Ele conseguiu avançar e ultrapassar vários carros com bom ritmo, e elogiou o trabalho da equipe, considerando muito positivo sair com o segundo lugar nas condições da prova.

Gaetano Di Mauro explicou que a corrida foi difícil e que talvez a estratégia não tenha sido a ideal, principalmente com a parada mais cedo e a escolha dos pneus, o que acabou custando desempenho. Ele se referiu ao fato de sua equipe ter trocado os pneus do lado esquerdo em vez dos pneus do lado direito, que são mais exigidos no traçado de Cascavel. Mesmo assim, ele se disse satisfeito por completar a prova e destacou que o carro foi competitivo desde a etapa anterior, em Curvelo. Agora, o foco é seguir trabalhando na briga pelo título.

Após o final da etapa, Fraga se mantém na liderança do campeonato, com 218 pontos. Enzo Elias vem em segundo, somando 191 pontos. Felipe Massa é o terceiro, com 183 pontos.

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O retorno da Stock Car a Brasília, após quase 12 anos, transformou o último fim de semana em um marco esportivo, emocional e histórico para o automobilismo brasileiro. Com arquibancadas lotadas, clima de celebração e presença de grandes nomes do esporte, a capital federal recebeu a 11ª etapa da temporada 2025 — um evento que marcou não apenas a reinauguração do Autódromo Internacional de Brasília, mas a reconexão do Distrito Federal com sua tradição automobilística.

O grande protagonista do dia foi Nelson Piquet Jr., que venceu a prova principal do GP BRB, recebeu o troféu das mãos do pai, o tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet, e celebrou diante de uma torcida emocionada. O governador do Distrito Federal, Ibaneis Rocha, acompanhou a corrida e destacou que o complexo já tem 56 eventos confirmados para 2026, reafirmando o impacto econômico, turístico e esportivo da reabertura.

Autódromo renasce e devolve Brasília ao mapa do automobilismo

Reaberto na quinta-feira (27), após ampla reforma de R$ 60 milhões, o Autódromo Internacional de Brasília entregou à cidade um final de semana inesquecível. Fechado desde 2013, o complexo voltou a operar com a maior pista em extensão do país — 5.384 metros, seis traçados, duas variantes e 16 curvas — e com a vocação original de servir a grandes eventos culturais, esportivos e de lazer.

“Com a reinauguração do autódromo, a gente traz mais vida para Brasília”, declarou o governador Ibaneis Rocha. “Estamos devolvendo esse equipamento muito importante para a nossa cidade, que vai trazer muito emprego, renda e turismo.”

Ao lado da primeira-dama, Mayara Noronha Rocha, Ibaneis visitou boxes, cumprimentou equipes e celebrou a retomada: “Já temos agendados 56 eventos para o ano que vem: Fórmula Truck, Motovelocidade, Stock Car, Copa Porsche…”.

O secretário de Esporte e Lazer, Renato Junqueira, reforçou:

“Este governo conseguiu tirar do papel e viabilizar esse grande marco. Hoje estamos dando um pontapé para grandes eventos. O esporte só ganha com isso.”

Economia aquecida e cidade em movimento

A 11ª etapa da Stock Car Pro Series, junto com a 6ª etapa da Stock Light, trouxe ao DF uma movimentação intensa. Cerca de 30 mil ingressos por dia foram disponibilizados, atraindo grande fluxo de turistas e moradores.

A rede hoteleira atingiu ocupação máxima, e os restaurantes e centros comerciais registraram aumento expressivo no movimento.
O secretário de Turismo, Cristiano Araújo, comemorou:

“A rede hoteleira está toda cheia, e isso se refletiu também nos restaurantes dos shoppings. A gente atinge nosso objetivo, que é fomentar o turismo.”

O Domingo dos Piquet: vitória, emoção e história no GP BRB

A corrida deste domingo (30) foi dominada por Nelson Piquet Jr., que largou da pole, manteve ritmo forte e cruzou a linha de chegada com autoridade aos aplausos das arquibancadas.

O momento mais simbólico veio após a bandeirada: Nelson Piquet (“Nelsão”) entregou o troféu de vencedor ao filho, no topo do pódio, no autódromo que ajudou a eternizar o nome da família no esporte brasileiro.

“Se não foi o melhor, foi um dos meus melhores finais de semana na carreira”, afirmou Nelsinho, emocionado. “Deu tudo certo, muito obrigado a Brasília por esse autódromo lotado.”

O pódio foi completado por:

• 2º — Felipe Fraga (Eurofarma RC), protagonista da temporada e líder do campeonato
• 3º — Lucas Foresti, piloto da casa, que vibrou muito ao subir no pódio diante da família

A prova foi marcada por estratégias, safety-car, briga intensa nas relargadas e momentos de tensão — mas terminou consagrando o sobrenome que fez o DF entrar para a história do automobilismo mundial.

Fraga e Gaetano chegam à final com chances de título; Eurofarma RC é campeã por equipes

Após o GP BRB, apenas dois pilotos permanecem na disputa pelo título de 2025:

• Felipe Fraga — 856 pontos
• Gaetano Di Mauro — 742 pontos

A Eurofarma RC conquistou antecipadamente seu 13º título por equipes da Stock Car.

Nelsinho Piquet saltou para a 3ª posição do campeonato com 666 pontos, embalado pela vitória em casa.

A decisão será em Interlagos, na “Super Final BRB”, de 12 a 14 de dezembro.

Stock Light: Felipe Barrichello Bartz é campeão e sobe para a Stock Car em 2026

O domingo também coroou o novo campeão da divisão de acesso: Felipe Barrichello Bartz, de 20 anos, sobrinho de Rubens Barrichello. O piloto da SG28 Racing confirmou o título ao terminar a Corrida 2 em terceiro lugar, garantindo o superprêmio que lhe dará suporte, insumos e bolsa mensal para correr na Stock Car Pro Series em 2026.

“Quero comemorar, abraçar quem estava lá por mim. Coloquei Deus em primeiro lugar esse ano, e Ele entregou. É muita felicidade”, disse o campeão, emocionado.

Com três vitórias, dez pódios (maior marca do ano) e campanha consistente, Barrichello Bartz se junta à linhagem de talentos revelados na Stock Light que ascendem para a categoria principal.

O fim de semana ainda entregou:

• Dupla vitória de Léo Reis, que terminou vice-campeão geral
• Protagonismo de Enzo Bedani, terceiro na classificação geral
• Pódio final com Gabriel Koenigkan, piloto da casa, celebrando o segundo lugar em Brasília

Brasília reconquista seu lugar no automobilismo brasileiro

A reinauguração do Autódromo Internacional de Brasília e o retorno da Stock Car representam mais do que um evento esportivo: marcam o renascimento de um símbolo da capital, que volta a pulsar com velocidade, tradição e potencial econômico.

Sobrenomes históricos — Piquet, Barrichello, Fraga, Foresti — escreveram um capítulo emocionante diante de um público que lotou arquibancadas e redes sociais para celebrar o novo momento da cidade.

Brasília volta ao centro das atenções.
O automobilismo brasileiro ganha uma praça renovada.
E a temporada 2025 entra para a história com um fim de semana que conectou passado, presente e futuro.

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O Autódromo de Brasília será oficialmente reinaugurado neste final de semana após onze anos de ausência do calendário automobilístico nacional, recebendo a 11ª etapa da BRB Stock Car Pro Series como marco de seu retorno. Sob gestão do Banco BRB, o circuito reformado se torna a pista mais longa atualmente em atividade no Brasil, com 5.384 metros de extensão e 16 curvas.

A etapa de Brasília assume especial importância no campeonato, definindo os pilotos que disputarão o título na etapa final, programada para 13 e 14 de dezembro no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O pentacampeão Cacá Bueno, único competidor ativo que já correu na configuração completa do traçado brasiliense no final dos anos 1990, chega embalado por recente pódio em Cuiabá.

A reforma do autódromo priorizou melhorias de segurança, incluindo a instalação de 90 mil pneus em barreiras de proteção, 10 mil metros de guard-rails e 40 mil metros quadrados de caixas de brita. A pista agora conta com reta principal de 15 metros de largura e demais trechos com 14 metros, atendendo aos padrões internacionais da FIA e FIM.

Inaugurado originalmente em 1974, o Autódromo de Brasília tem histórico relevante no automobilismo nacional, tendo recebido corrida extra-campeonato da Fórmula 1 vencida por Emerson Fittipaldi e 39 provas da Stock Car entre 1979 e 2014. O tetracampeão Paulo Gomes figura como maior vencedor na capital, com sete triunfos.

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A campanha “No Traço do Nelsinho” está em sua última semana de inscrições. A iniciativa convida os fãs de automobilismo a criarem um novo desenho para o capacete de Nelsinho Piquet. Esta ação é uma parceria com a Motul, empresa francesa especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia. O design escolhido será utilizado pelo piloto na última etapa do ano da Stock Car Brasil, que acontecerá em dezembro no Autódromo de Interlagos.

O prazo para envio dos trabalhos termina na próxima segunda-feira, dia 3 de novembro. Nessa data, a equipe da Motul e o próprio piloto farão uma primeira seleção, escolhendo os três melhores projetos. Esses desenhos selecionados serão então submetidos a uma votação popular nas redes sociais da Motul e de Nelsinho Piquet a partir do dia 6 de novembro.

A votação permanecerá aberta até o dia 11 de novembro, encerrando-se ao meio-dia. O resultado será anunciado oficialmente às 12h15 do mesmo dia, também através das redes sociais. O design mais votado será declarado o vencedor da campanha.

O desenho vencedor estampará o capacete de Nelsinho Piquet durante a última etapa da Stock Car Pro Series, nos dias 13 e 14 de dezembro, em Interlagos. O autor do projeto premiado receberá uma réplica em tamanho real do capacete autografada pelo piloto, um kit completo de produtos Motul e uma experiência completa durante uma etapa da Stock Car. Essa experiência inclui conhecer a estrutura da equipe, encontrar-se com o piloto e assistir à corrida diretamente do box.

Nelsinho Piquet comentou que seu capacete será como uma tela em branco, com a condição de incluir a gota da Piquet Sports, símbolo que acompanha sua família desde os tempos de seu pai, e a marca da Motul. Ele expressou ansiedade para ver o resultado final e destacou que o vencedor terá a oportunidade de ver o capacete que desenhou em ação no Autódromo de Interlagos, que chamou de o maior templo do automobilismo brasileiro.

Para participar, basta acessar o site da campanha, baixar o guia do desenho do capacete, criar e inscrever seu layout autoral. O design pode ser feito tanto em técnica digital quanto à mão, desde que o arquivo seja enviado em alta resolução. Além disso, o desenho precisa manter a gota da Piquet Sports no casco e conter algum elemento que remeta à Motul, como a cor vermelha ou o logo da marca, por exemplo. A participação é gratuita e aberta a qualquer pessoa maior de 16 anos de idade.

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Evento marcado para 30 de novembro contará com distribuição de ingressos pelo GDF e show musical após a prova

O Autódromo de Brasília será reaberto no dia 30 de novembro de 2025 com entrada gratuita para o público. A reinauguração contará com uma corrida da Stock Car, uma das principais categorias do automobilismo nacional. Os ingressos serão distribuídos pelo Governo do Distrito Federal (GDF) em formato a ser definido em parceria com o Banco de Brasília (BRB).

O anúncio foi feito nesta quinta-feira (9) pelo governador Ibaneis Rocha, durante o evento de criação da Secretaria da Juventude, no Palácio do Buriti. Segundo o chefe do Executivo, além da corrida, haverá duas apresentações musicais para relembrar a antiga Micarê Candanga, promovendo uma grande celebração para a população.

“Vamos lotar o Autódromo do Distrito Federal e, depois, para quem gosta de música baiana, teremos duas apresentações”, declarou Ibaneis Rocha.

Estrutura e capacidade

Fechado desde 2014, o autódromo passa por reformas estruturais que mantêm seu traçado original e incluem melhorias nas áreas de escape, drenagem, arquibancadas temporárias e segurança. O novo espaço permitirá seis variações de traçado, adaptadas para diferentes modalidades como corridas de carros, motos, arrancada e drift. A capacidade estimada é de até 100 mil pessoas por evento.

A pista principal terá 5.384 metros de extensão, com 16 curvas e três grandes retas. A mais longa tem 803 metros, enquanto a de largada mede 614 metros. A curva 1, de alta velocidade, possui 207 metros e inclinação de 5°. A pista conta ainda com largura de 15 metros na largada e 14 metros nos demais trechos, favorecendo ultrapassagens e disputas acirradas.

A infraestrutura do complexo inclui 40 boxes, torre de controle, salas de imprensa e transmissão, camarotes e áreas VIPs, totalizando 15.592 m².

Projetado pelo engenheiro Luís Ernesto Morales, presidente da Comissão de Homologação de Circuitos da CBA, o autódromo atenderá aos padrões internacionais de segurança e qualidade, apto a sediar eventos de automobilismo e motovelocidade no cenário nacional e sul-americano.

Avanço das obras

As obras do Autódromo de Brasília alcançaram 85% de execução global, conforme relatório do BRB. Estão 100% concluídas as etapas de serviços preliminares, terraplenagem, pavimentação e consultoria técnica. A drenagem está em 95%, a caixa de brita em 97% e as barreiras de pneus e guardrails em 88%.

As equipes agora atuam nas fases finais de paisagismo, sinalização e substituição dos alambrados. A pista principal já está concluída, e o cronograma segue dentro do previsto para a entrega total do espaço.

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Com apoio do Motorsport.com, ‘Stock Car – Mais Rápido que o Tempo‘ traz os principais personagens que contribuíram para a história da principal categoria do automobilismo brasileiro

Com mais de quatro décadas de história, a Stock Car reúne grandes momentos com personagens icônicos que fizeram da categoria a principal do Brasil. Além de pilotos, engenheiros, mecânicos e dirigentes, os carros utilizados são parte fundamental desta trajetória.

Para mostrar a evolução dos modelos da categoria, bem como os protagonistas que fizeram parte desta história, será lançado no dia 23 de setembro o filme ‘Stock Car – Mais Rápido que o Tempo‘, da Valete de Copas Filmes, em parceria com a ArcelorMittal e Vicar, organizadora da competição, e o apoio do Motorsport.com.

O filme exibe histórias de todas as evoluções dos carros da Stock Car, desde a era do ‘Opalões’, passando pelos sedãs com chassi tubular, até os novos SUVs, desenvolvidos pela Audacetech e introduzidos em 2025.

“O objetivo da ArcelorMittal ao produzir esse filme, juntamente com a Valete, é valorizarmos todo o legado, a história do automobilismo brasileiro e desses 46 anos da Stock Car”, diz João Bosco Reis da Silva, diretor de Sustentabilidade e Relações Institucionais da ArcelorMittal.

“Que a gente possa mostrar isso a todo o público: a evolução tecnológica que aconteceu com os carros, mostrando o pioneirismo daqueles que começaram a categoria em 1979, até essa evolução tecnológica que chegamos aos dias atuais, com os aços de alta resistência da ArcelorMittal, trazendo mais segurança, mais leveza, mais sustentabilidade, num projeto pioneiro e que, mais uma vez, valoriza a engenharia e os produtos nacionais.”

“É a primeira vez que temos um registro histórico da Stock Car como esse, em um formato audiovisual e com todos os integrantes que fizeram parte da construção desse legado da maior categoria do automobilismo brasileiro.”

A produção conta com entrevistas exclusivas de figuras históricas como Ingo Hoffmann, Washington Bezerra, Carlos Col, Lincoln Oliveira, Zeca Giaffone, Rosinei ‘Meinha’ Campos, Paulo de Tarso, José Avallone Neto, Christian Fittipaldi, Renan Guerra e ‘Losa’ (mecânico que trabalha na Stock desde a primeira temporada).

Felipe Motta, produtor executivo de ‘Stock Car – Mais Rápido que o Tempo’, afirma: “Quando João Bosco me convocou para liderar o projeto que tinha em mente, vi a chance de construir uma homenagem linda à Stock Car e a todos que se dedicaram a essa história. Os meses de reuniões e entrevistas foram muito especiais para entender a força de muitas figuras centrais na categoria”.

“A produção de ‘Stock Car – Mais Rápido que o Tempo’ foi divertida e ao mesmo tensa. Gravar em pista com carros originais foi um desafio tremendo. Ao mesmo tempo, foi uma viagem no tempo. Uma das experiências mais incríveis que já vivi no automobilismo. E realizar ao lado do João e da Valete de Copas, que conheço e admiro o trabalho há anos, só deixou essa empreitada ainda mais especial”, completa Motta.

Conrado Ferrato, diretor do filme, diz: “Este foi um filme desafiador, mas muito divertido de se fazer. Poder encontrar e ouvir as histórias de lendas do automobilismo brasileiro foi uma experiência que vou levar para sempre com carinho na memória.”

“Como o encontro com o Washington Bezerra, que contou, com muito bom humor e entre penteadas em seu volumoso bigode, sobre suas viagens para a Europa em busca de peças para melhorar o desempenho dos Opalas. Ou o Meinha, que parou os trabalhos de sua oficina, em plena pré-temporada, para lembrar do carro mais estranho que ele montou em sua vida: o Opala do Paulo de Tarso, que tinha o banco no meio do carro, e, por consequência, a alavanca do câmbio entre as pernas do piloto. Histórias maravilhosas e inusitadas, que seriam esquecidas se não tivéssemos levado nossas câmeras para gravá-las.”

A pré-estreia do filme acontece 23 de setembro, em São Paulo, em evento exclusivo para convidados. Assista ao trailer de ‘Stock Car – Mais Rápido que o Tempo’:

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Gabriel Casagrande coroou com vitória um fim de semana marcante no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, que neste domingo (28) completou 50 anos da sua inauguração. O bicampeão e atual detentor do título da Stock Car Pro Series triunfou na corrida principal do quente GP Chevrolet, fechando no topo do pódio a sexta etapa da temporada 2024. Foi a 11ª vitória da carreira do piloto na Stock Car e a primeira na temporada. Neste fim de semana, Gabriel também celebrou a renovação do seu contrato com a A.Mattheis Vogel para 2025.

Um dos pontos altos de uma corrida de grandes batalhas foi o empolgante duelo travado por Casagrande e Felipe Massa (TMG Racing). Os dois lutaram lado a lado em uma disputa empolgante e que levantou o bom público presente em Goiânia. No fim das contas, Massa concluiu a etapa com o troféu Vivo Man of the Race de maior pontuador do fim de semana e terminou na segunda colocação, em pódio completado pelo tricampeão Daniel Serra (Eurofarma RC), autor da volta mais rápida da corrida. Foram três Chevrolet Cruze nas três primeiras posições.

O primeiro Toyota Corolla na prova foi de Enzo Elias (Crown Racing), quarto colocado na disputa. O jovem brasiliense foi valente e se destacou pela disputa com Serra nas voltas finais. Bruno Baptista (RCM Motorsport) foi o quinto, seguido por Zezinho Muggiati (KTF), que garantiu o melhor fim de semana em seu ano de estreia na categoria. Rafael Suzuki (TMG Racing) fechou em sétimo, seguido por Rubens Barrichello (Mobil Ale). Julio Campos (Pole Motorsport) somou pontos preciosos e reassumiu a liderança do campeonato depois de terminar em nono, enquanto o amigo Ricardo Zonta (RCM), com quem disputa diretamente o título, foi o décimo.

Antes da largada, a Stock Car homenageou o Autódromo Internacional de Goiânia na figura de Leonino Caiado, que foi governador do estado e principal responsável pela inauguração daquela que é uma das principais praças esportivas do Brasil há exatos 50 anos. Atual governador de Goiás e primo de Leonino, Ronaldo Caiado também foi homenageado em solenidade que contou com a presença de vários pilotos do grid e do CEO da Vicar, Fernando Julianelli, além do jornalista Fernando Campos, um dos grandes incentivadores para a construção do autódromo. O governador também entregou o troféu ao vencedor do GP Chevrolet neste domingo.

Também nos momentos que antecederam a prova, o público teve uma nova oportunidade de conhecer o Chevrolet Tracker Stock Car, um dos novos modelos que vão acelerar na categoria a partir da próxima temporada, abrindo a era SUV, como resultado de anos de pesquisa, desenvolvimento e investimento na próxima geração de carros da Stock Pro Series.

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Com casa cheia no Autódromo Velocitta, a Stock Car Pro Series completou neste domingo (30) a quinta etapa da temporada 2025. A corrida principal da rodada, chamada GP Toyota 100, entregou um grande espetáculo, com muitas disputas aguerridas por posição em vários pelotões, como tem sido frequente durante todo o campeonato. E Julio Campos foi o grande destaque desta jornada com uma atuação irretocável. Depois de ter largado da posição de honra, o paranaense da Pole Motorsport liderou praticamente de ponta a ponta e venceu pela sexta vez na Stock Car, a primeira no ano. Destaque também para a dupla da Crown Racing, que colocou a Toyota no pódio: Enzo Elias cruzou a linha de chegada na segunda posição, enquanto Felipe Baptista marcou seu quarto top-3 no ano e manteve a liderança do campeonato.

Para Julio Campos, a conquista deste domingo foi marcante. Há quase quatro anos, em outubro de 2020, o piloto — hoje com 42 anos — triunfava pela quinta vez na categoria, tendo como palco o mesmo da vitória desta tarde, o Autódromo Velocitta, localizado em Mogi Guaçu, no interior paulista. Agora, o piloto do Chevrolet Cruze #4 voltou a escalar o topo e segue firme na luta pelo título e ocupa a terceira posição da tabela da temporada.

Atual campeão da Stock Car, Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel) terminou a corrida deste domingo na quarta colocação depois de superar na raça Guilherme Salas, que finalizou a apenas 0s446 atrás do paranaense. Gaetano Di Mauro finalizou o domingo na sexta colocação e foi o Vivo Man of the Race da etapa — vencedor da sprint do último sábado, o atual piloto da Cavaleiro Sports e futuro integrante da Eurofarma RC marcou o maior número de pontos entre sábado e domingo: 110.

Com presença frequente no top-10, Bruno Baptista (RCM Motorsport) concluiu a corrida principal do Velocitta em sétimo lugar, à frente de Cesar Ramos (Ipiranga Racing). Depois de uma batalha que envolveu Dudu e Rubens Barrichello, Felipe Massa (TMG Racing) foi o nono colocado, à frente do jovem Eduardo, que segue entre os dez primeiros do campeonato.

Como foi a corrida

A prova que fechou a quinta etapa do campeonato começou com largada limpa, sem grandes incidentes. Quem enfrentou problemas, pela terceira vez em três corridas no Velocitta, foi o então líder Rafael Suzuki, que foi aos boxes e regressou à pista pouco depois. Julio Campos liderou no início da disputa, seguido por Enzo Elias e Gabriel Casagrande, o top-3 do grid em Mogi Guaçu.

Desde o princípio, a corrida foi marcada por ritmo muito forte e pela proximidade dos carros, muitos deles envolvidos em aguerridas batalhas por posição. Na frente, Julio Campos destoou e, com uma sequência de voltas rápidas, conseguiu abrir ligeira vantagem para Enzo Elias antes da abertura do box para a janela de pit-stops obrigatórios, na volta 7. Naquele momento, Casagrande era o terceiro, com Guilherme Salas em quarto e Cesar Ramos na quinta posição.

O que se viu a seguir foi um mix de estratégias: os pilotos que vinham mais atrás optaram por fazer seus pit-stops logo no início da janela, enquanto os ponteiros deixaram as respectivas paradas obrigatórias para a parte final do período.

O top-3 ficou inalterado depois da janela: Julio Campos voltou na frente, com vantagem bem considerável para Enzo Elias. Entretanto, o brasiliense voltou da sua parada muito pressionado por Gabriel Casagrande, em terceiro, e Guilherme Salas, quarto colocado. Na sequência vinha Bruno Baptista e Felipe Baptista, em uma batalha muito apertada pelo segundo lugar envolvendo cinco carros. Foi um dos pontos altos de toda a prova.

Ao mesmo tempo em que via Casagrande “crescer no retrovisor”, Enzo aumentou o ritmo para diminuir a diferença para Julio, que seguia na liderança, sem ser ameaçado. Uma bela briga tinha como protagonistas Guilherme Salas e Felipe Baptista, que fez ousada manobra de ultrapassagem na curva do Saca-Rolha e assumiu o quarto lugar. Imparável, Felipe repetiu a passada quando superou Casagrande na volta seguinte, subiu para terceiro e partiu pra cima do companheiro de equipe, Elias.

A reta final da corrida reservou grandes momentos, com disputas aguerridas e de peso envolvendo Felipe Massa, Dudu e Rubens Barrichello, e também entre Ricardo Zonta, Daniel Serra, Thiago Camilo e Gianluca Petecof. Por outro lado, Julio Campos teve uma jornada absolutamente soberana e, do início ao fim, controlou a corrida para voltar a vencer na Stock Car, sacramentando um grande fim de semana, assim como foi para a Crown Racing com seus pilotos Enzo Elias e Felipe Baptista no pódio do Velocitta.

A festa do pódio

Campos enalteceu a importância da sua vitória hoje, sobretudo para quem almeja buscar seu primeiro título na Stock Car. “A ideia é sempre o campeonato, então temos de marcar frequentemente muitos pontos. Estou muito feliz por ter marcado a pole e a vitória. Feliz demais pela Pole Motorsport, por todos nós”, declarou o vencedor do dia, que também destacou o ímpeto da nova geração. Enzo Elias e Felipe Baptista têm, respectivamente, 22 e 21 anos, praticamente metade da idade de Julio. “É muito legal ver essa geração chegando com força total, mas vamos dar canseira neles até o fim. Se Deus quiser, vai ter muita disputa na pista, e vamos tentar ganhar esse campeonato”, complementou.

Enzo Elias ressaltou seu segundo pódio seguido em etapas, repetindo o segundo lugar obtido na corrida principal da etapa de Cascavel, em maio. O brasiliense ressaltou a luta para seguir na frente, mas comemorou o resultado obtido no Velocitta.

“Hoje foi difícil, como sempre vai ser aqui na Stock Car. Feliz com mais um pódio, em etapas seguidas. E acho que isso mostra nossa força, mostra o quão alinhados estamos. Vim num ritmo muito forte, os três, quatro primeiros, e saímos muito próximos dos boxes. Mas acho que a gente gerenciou muito bem, e estou feliz com a entrega. O final foi tenso também, mas deu certo, foi só alegria”, disse o piloto do Toyota Corolla #28.

Felipe Baptista foi um dos destaques da prova por conta das ousadas ultrapassagens e por ter escalado bem o grid para somar pontos muito importantes para o campeonato. “A meta foi concluída: a intenção nossa era sair daqui líder, e conseguimos fazer isso. Foram duas corridas muito boas na etapa. Hoje, fazer essa recuperação e sair de sétimo para terceiro foi ótimo. Muito feliz pelo resultado, e agora é ir para Goiânia e continuar com essa liderança”.

Baptista no topo

Com cinco etapas e dez corridas concluídas em 2024, o dono do Toyota Corolla #121 da Crown Racing tem agora 451 pontos. A vantagem para o vice-líder da tabela da temporada, Ricardo Zonta, é de 43 tentos — o paranaense soma 408, dois a mais que Julio Campos. Felipe Massa agora é o quarto, com 376, e Bruno Baptista subiu mais alguns degraus na classificação e tem agora 369.

Dudu Barrichello continua em boa posição no campeonato e tem agora 363 pontos, em sexto lugar. Em alta, Enzo Elias é mais um jovem bem colocado na tabela, em sétimo, com 338, seguido por Gabriel Casagrande, que neste domingo chegou a 331 pontos. Por outro lado, Rafael Suzuki enfrentou um fim de semana muito difícil e caiu de líder, na chegada ao Velocitta, para a nona colocação, com 329 tentos, um a mais que Guilherme Salas, o décimo.

A Stock Car se encaminha agora para fechar a primeira metade do campeonato. A sexta etapa da temporada 2024 será disputada entre 26 e 28 de julho no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, marcando o aniversário de 50 anos de uma das praças mais importantes do automobilismo nacional.

Stock Car Pro Series, temporada 2024
Etapa 5, Autódromo Velocitta
GP Toyota 100, corrida principal (domingo), resultado final – dez primeiros

1º – Julio Campos (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 33 voltas em 51min52s041
2º – Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 1s862
3º – Felipe Baptista (Crown Racing/Toyota Corolla), a 2s579
4º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 5s705
5º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 6s151
6º – Gaetano Di Mauro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 6s522
7º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 12s343
8º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 13s671
9º – Felipe Massa (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 14s415
10º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 14s973

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O elevado volume de água ao longo de todo o dia gerou situação de insegurança para os pilotos. Vencedor da prova do sábado, Felipe Massa é líder inédito do Campeonato

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Uma corrida perfeita!  Foi assim a prova deste domingo (3) para Felipe Baptista, piloto da Texaco Racing, em disputa válida pela Corrida Principal da primeira etapa da Stock Car Pro Series, temporada 2024, realizada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. Depois de cravar uma volta voadora, ontem, e conquistando a primeira pole do ano, Felipe fez ótima largada na disputa deste domingo e junto à equipe, chefiada pelo experiente William Lube, ele soube manter o ritmo forte e o ótimo desempenho de seu Corolla #121, para leva-lo à vitória. Felipe Massa em segundo e Gabriel Casagrande, em terceiro completaram o pódio da Corrida Principal.

O jovem de 20 anos liderou de ponta a ponta e não deu chances aos adversários, mostrando que vai dar bastante trabalho em 2024. Felipe Baptista completou as 33 voltas em 51min06s510, com 5.353 de vantagem para o segundo colocado e ainda anotou a volta mais rápida da Corrida Principal, com a marca de 1min27s803. Com a vitória conquistada hoje em Goiânia, Felipe Baptista soma 94 pontos e ocupa a terceira posição na classificação geral.

Uma vitória maiúscula, que veio para coroar a nova fase, tanto de Felipe Baptista, que mudou de equipe neste ano, quanto para a Texaco Racing, que está em novo momento na Stock Car. Uma conquista que foi trabalhada, pensada e alcançada em cada volta deste fim de semana de estreias.

Como foi Corrida Principal

Felipe fez ótima largada. Estava concentrado e focado em seu objetivo, e soube, ainda nas primeiras voltas abrir uma pequena vantagem para Felipe Massa, que largou em segundo. Na sétima volta, uma intervenção do Safety Car, juntou todo o pelotão. Na relargada, na abertura do 11º giro, o piloto da Texaco Racing novamente mandou bem, e se manteve firme na liderança. Nessa volta também ocorreu a abertura da janela de pit stop para a troca obrigatória de dois pneus. A partir daí, Felipe começou a abrir mais distância para os concorrentes. Mantendo a liderança da corrida de forma absoluta.

No pit-stop, a equipe Texaco Racing trabalhou com perfeição, fazendo uma excelente parada, com tudo funcionando. Felipe voltou à pista, e não demorou a voltar a aparecer na liderança, devido aos reposicionamentos de pit-stop. E, na segunda parte da corrida, usou muito bem os pushs que tinha, pois reservou boa parte deles para esta Corrida Principal. Manteve o ritmo forte e levou seu carro #121, de forma brilhante, para o topo do pódio. O resultado tão sonhado veio com o primeiro lugar na disputa que vale mais pontos e muita festa na equipe Texaco Racing, que começa 2024 com o pé direito.

Muito feliz, Felipe Baptista comemorou bastante e fez questão de agradecer seu time pelo feito de hoje. “Foi um fim de semana maravilhoso. Muito bom e especial vencer a Corrida Principal, na minha estreia com a Texaco Racing. Conseguimos manter um ritmo muito rápido, o carro estava perfeito, com bastante velocidade na pista. E devo isso ao meu time, cada um deles que trabalhou para que essa vitória chegasse. A equipe foi incrível em todos os momentos, todo mundo fazendo seu melhor. Foi tudo perfeito. É a melhor forma de começar a temporada”, comemorou o piloto da Texaco Racing.

Visivelmente emocionado e muito contente com a conquista, William Lube, chefe da equipe Texaco Racing, elogiou o trabalho de todos do time. “Hoje foi fantástico, foi 100%. Este é um esporte onde você só conquista a vitória quando tudo está 100% e hoje foi um dia assim. A equipe foi perfeita, um pit-stop perfeito, engenharia junto com o piloto, contando e administrando os pushs, fazendo com que cada volta fosse melhor do que a outra. O time se preparou para este momento e ele chegou. E, na primeira etapa. Nem nos melhores sonhos eu imaginava isso, mas já que veio, a gente abraça com alegria”, enfatizou Lube.

A próxima etapa da Stock Car será no Autódromo do Velocitta, nos dias 22 e 23 de março.

Resultado Corrida Principal (realizada neste domingo):
1º – Felipe Baptista (Crown Racing/Toyota Corolla), 33 voltas em 52min06s510
2º – Felipe Massa (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 5s353
3º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 7s227
4º – Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 13s863
5º – Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel/Chevrolet Cruze), a 15s375
6º – Julio Campos (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 16s147
7º – Nelson Piquet Jr. (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 19s028
8º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 20s459
9º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 24s511
10º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 25s926
11º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 27s042
12º – Zezinho Muggiati (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 27s837
13º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 28s307
14º – Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 28s855
15º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 29s572
16º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 31s939
17º – Rafael Suzuki (TMG Racing/Chevrolet Cruze), a 38s846
18º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 40s372
19º – Arthur Leist (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 55s495
20º – Gabriel Robe (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 57s471
21º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 1min02s170
22º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 1min18s607
23º – Lucas Kohl (WOKIN Garra Racing/Chevrolet Cruze), a 1 volta
Não completaram, número de voltas
Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 23 voltas
Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 18 voltas
Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 16 voltas
Gaetano Di Mauro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 5 voltas
Raphael Teixeira (ASR Competições/Chevrolet Cruze), 0 voltas

Classificação do campeonato após as duas corridas da 1ª etapa (Top-10)
1º – Gabriel Casagrande, 111 pontos
2º – Julio Campos, 105
3º – Felipe Baptista, 94
4º – Lucas Foresti, 91
5º – Bruno Baptista, 83
6º – Rubens Barrichello, 82
7º – Felipe Massa, 82
8º – Rafael Suzuki, 74
9º – Nelson Piquet Jr., 73
10º – Zezinho Muggiati, 68
*pontuação extraoficial

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